Arrivata la nuova S1000RR 2012

[janez20]

se sfili le canne ed abbassi l aventreno hai una moto molto piu veloce a scendere in piega ma lenta nel tirarla su e quindi nelle esse ma sopratutto molto instabile nei curvoni veloci in quanto l avancora si riduce.
mentre in uscita dalle curve la bmw vuole peso sul posteriore (infatti in superbike hanno rifatto il serbatoio concentrandolo in buona parte sotto la sella), per cui sfilando le canne hai l opposto, peso sull anteriore

[BiancaFollia]

Originariamente inviata da janez20

se sfili le canne ed abbassi l aventreno hai una moto molto piu veloce a scendere in piega ma lenta nel tirarla su e quindi nelle esse ma sopratutto molto instabile nei curvoni veloci in quanto l avancora si riduce.
mentre in uscita dalle curve la bmw vuole peso sul posteriore (infatti in superbike hanno rifatto il serbatoio concentrandolo in buona parte sotto la sella), per cui sfilando le canne hai l opposto, peso sull anteriore

io l'ho alzata alzata di una tacca rispetto all'originale. Quindi ho 3 tacche fuori. Me la sentivo troppo carica davanti. Ora la sento piu' stabile e maneggevole...anche se ha aumentato leggermente la tendenza all'impennata. Ma che intendi con "vuole peso sul posteriore" in uscita dalle curve?

[janez20]

intendo che la Bmw per come è stata concepita vuole peso sul posteriore per avere trazione questo succede anche in superbike, infatti come ti dicevo le moto di fabrizio e badovini hanno il serbatotio che passa sotto la sella proprio per avere peso sul posteriore e l ho visto con i miei occhi quando ho ritirato la moto da feelracign, parlo sempre per la pista ovviamente in quanto per la strada va tutto bene.
comunque la geometria della moto è un vero casino, se abbassi il posteriore e alzi l anteriore hai trazione è manegevolezza nelle s, ma allarga maledettamente e si impenna con un nulla, se abbassi l anteriore e alzi il posteriore ha l effetto cariola per cui la moto svolta molto rapidamente e raggiunge la corda in un attimo, allarga poco e per cui puoi aprire prima ma è molto scorbutica e nelle s è faticosa....ovviamente se esageri tende a chiudere l anteriore.
Tu usi la moto in pista?

[GENNARO]

Originariamente inviata da BiancaFollia

io l'ho alzata alzata di una tacca rispetto all'originale. Quindi ho 3 tacche fuori. Me la sentivo troppo carica davanti. Ora la sento piu' stabile e maneggevole...anche se ha aumentato leggermente la tendenza all'impennata. Ma che intendi con "vuole peso sul posteriore" in uscita dalle curve?

Ciao a tutti , bianca anche io come te avanti la sentivo molto carica , ho sfilato fino all'ultima tacca le forcelle lasciando quest'ultima fuori, e ancora nn ho provato come va, avrò esagerato?