Premetto che pensavo di esser stato chiaro ma forse così non è
, il modello 2008 è diverso ai modelli degli anni precedenti, non per le modifiche esterne (solo fianchetti) ma anche sopratutto nel motore, (albero a camme della r r, cambio, etc) dai 100 cv si passò ai 105 cv, dicevo che in alcuni modelli del 2008, i primi usciti del gennaio 2008 e non so fino a quando, dimostravano una certa instabilità al minimo, ricordo che il motore al minimo girava in maniera instabile, quasi incazzato, tirandolo aveva delle prestazioni superiori alla mia attuale 2010, ma come dicevo, la situazione si regolarizzò dopo una rimappatura fatta in concessionaria, migliorò ma non sparì del tutto. Provai diversi altri modelli del 2008 avanzato e 2009 (nel 2009 presi un adv d'occasione) e nonostante y e scarico il problema era totalmente sparito. Ante 2008 per esperienza di amici mai nessun problema con la stessa configurazione.
Ps il corpo farfallato lo appoggiai con forza al collettore dove non riusciva ad entrare per via della fascetta tedesca impossibile da rimuovere senza attrezzi, a casa la tolsi e la cambiai con una più semplice da 50 cent..
Modalità ibrida
