R1100 R - rottura attacco motore/telaio

[Charly]

Mi risulta che per la serie R1100 cambiano i rapporti a livello della coppia conica (la scatola della coppia conica è sempre quella). Tanto è vero che se vai a vedere su Realoem trovi rapporti finali diversi a seconda del modello RS/R/GS e le stesse referenze per gli ingranaggi del cambio.

Per la serie R1150 le cose cambiano.

[R72]

Originariamente inviata da Charly

Mi risulta che per la serie R1100 cambiano i rapporti a livello della coppia conica (la scatola della coppia conica è sempre quella). Tanto è vero che se vai a vedere su Realoem trovi rapporti finali diversi a seconda del modello RS/R/GS e le stesse referenze per gli ingranaggi del cambio.

mi diceva così anche il mio meccanico
però poi ho venduto la coppia conica del mio R1100R a un umbro che l'ha montato sul suo R1100GS, seguendo i consigli del suo meccanico, e non mi ha rivolto lamentele

leggendo questa discussione me la faccio sotto, domani controllo il mio 850

[el magher]

Originariamente inviata da R72

però poi ho venduto la coppia conica del mio R1100R a un umbro che l'ha montato sul suo R1100GS, seguendo i consigli del suo meccanico, e non mi ha rivolto lamentele

'spetta un attimo: sul 1100 r avevi le ruote a raggi?

Originariamente inviata da Charly

Mi risulta che per la serie R1100 cambiano i rapporti a livello della coppia conica (la scatola della coppia conica è sempre quella).

Non è vero quello che ho evidenziato in rosso. Oltre ai rapporti, diversi per tipo di modello, ci sono differenze tra le scatole delle coppie.
Le scatole per ruote a raggi non si possono montare al posto di quelle per ruote in lega.

[Charly]

Magher grazie per la dritta, la "salvo"!!

[R72]

Originariamente inviata da el magher

'spetta un attimo: sul 1100 r avevi le ruote a raggi?

no, avevo i cerchi a tre razze