È che la 1200 (canale 6") prevede il 190/50. Mettendo il /55 (sempre 190) hai in teoria migliore inserimento e più appoggio in piega: hai lo stesso effetto di profilo su un cerchio da 6" che con una 180/55 su uno da 5.5". Ovviamente a parità di gomma: gomme diverse hanno profili diversi per costruzione.
Per questo il «
Profi» al Nürburgring dava ragione a Dona, dicendo che, legale o no, una moto su cui è previsto il 190/50 è più agile e dà più sicurezza con un 190/55.
Probabilmente una 180/55 "strizzata" su un cerchio previsto per una 170/55 risulta ancora più appuntita, e rende la moto ancora meno guidabile... le /55 dovrebbero avere tutte comportamenti simili per utilizzi simili - salvo avere più impronta a terra.
Ma anche io vado a braccio, dear camelsurfer...
F.
Modalità elencata