Eccomi a citare il mio caso: gs standard e 165 cm di altezza...dovevo modificare qualcosa per ovvi problemi di equilibrio da fermi con passeggero e bagagli...allora sella bassa bmw, che non è poi così insopportabile avendo percorso anche 700 km in un giorno, e sospensioni di poco ribassate (bastano pochi mm per abbassare la moto di cm), che volevo comunque sostituire poichè tutti conoscono i limiti delle originali.
Mi spiego: ho preso gli ammortizzatori Mupo in fabbrica e me li sono fatti personalizzare abbassando la moto (riferimento sella) di 10-12 mm per non stravolgere la ciclistica e l'inclinazione del cardano che, mi hanno detto, con ammortizzatori troppo corti lavorerebbe male (gli Ohlins abbassano oltre 20 mm)...risultato ottimale con meno di 1000 euro ed assetto fantastico!
Ultima modifica di Tilicho; 11-01-2010 a 11:22
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Modalità ibrida
