Yamaha Supertenere [unico]

[Alvit]

Originariamente inviata da Furino

Comunque cardano o catena mi piacciono più di una cinghia.

Ma tu devi avere una VAGA idea di quante cinghie circolino qui sulle HD e altre
Ricordo anche che moltissime strade USA NON sono asfaltate ne ho anche qualcuna vicino casa

Se in tutti questi anni e col numero di moto che la usano ci fossero stati inconvenienti a quest'ora avrebbero gia' cambiato da un pezzo.

Ma voglio fare la parte dell'avvocato del diavolo: ammettiamo che su un fuoristrada con la cinghia questa si rompa, bene averne una di ricambio dietro sarebbe facilissimo non fosse altro per il peso.... cosa non fattibile con il cardano (chiedere a viaggiatori come la Miriam )

Io sono stato un innamorato del cardano, MA ragionando a posteriori: le catene hanno fatto un balzo di qualita' incredibile rispetto solo a 30 anni fa, quando una catena alla mia kawa 900 durava si e no a fatica 5000 km. La cinghia Harley e' garantita 100k miglia mi pare e per quanto cara sia non credo si avvicini minimamente al costo alla complicazione e al peso di un cardano.
Il cardano e' stato fatto per quella moto negli anni venti e rispetto alla catena era un plus oltre al fatto che un motore con quella disposizione dei cilindri quasi obbliga a tale scelta, seguita anche da guzzi e Honda CX, ma oggi siamo nel terzo millennio e ben vengano soluzioni come la cinghia che non potra' che migliorare!

[Furino]

Originariamente inviata da Alvit

Ma tu devi avere una VAGA idea di quante cinghie circolino qui sulle HD e altre
Ricordo anche che moltissime strade USA NON sono asfaltate ne ho anche qualcuna vicino casa

Se in tutti questi anni e col numero di moto che la usano ci fossero stati inconvenienti a quest'ora avrebbero gia' cambiato da un pezzo.

Ma voglio fare la parte dell'avvocato del diavolo: ammettiamo che su un fuoristrada con la cinghia questa si rompa, bene averne una di ricambio dietro sarebbe facilissimo non fosse altro per il peso.... cosa non fattibile con il cardano (chiedere a viaggiatori come la Miriam )

Io sono stato un innamorato del cardano, MA ragionando a posteriori: le catene hanno fatto un balzo di qualita' incredibile rispetto solo a 30 anni fa, quando una catena alla mia kawa 900 durava si e no a fatica 5000 km. La cinghia Harley e' garantita 100k miglia mi pare e per quanto cara sia non credo si avvicini minimamente al costo alla complicazione e al peso di un cardano.
Il cardano e' stato fatto per quella moto negli anni venti e rispetto alla catena era un plus oltre al fatto che un motore con quella disposizione dei cilindri quasi obbliga a tale scelta, seguita anche da guzzi e Honda CX, ma oggi siamo nel terzo millennio e ben vengano soluzioni come la cinghia che non potra' che migliorare!

La catena ha fatto passi in avanti, ma è la cinghia che ne ha fatti certamente di più soprattutto nei materiali: alla gomma hanno aggiunto kevlar e altre diavolerie che hanno permesso di poter reggere potenze sempre maggiori come dimostra l'utilizzo su supersportive tipo la Buel 1130 (non mi ricordo se si chiama così). In ogni caso, è impossibile utilizzarla in fuoristrada (quello vero, non strade bianche) dove, in presenza di fango, non sarebbe in grado di fare il suo lavoro. L'altro aspetto negativo è il fatto che è meno efficiente di una catena facendo maggiore attrito e tende quindi a scaldare. Ultima cosa, una cinghia non lavora bene su pignoni / corone di piccolo diametro il che obbliga a delle corone grosse come un cerchio (vedi sempre Buell 1130. Per quanto riguarda la riparazione di una catena, basta portarsi dietro una falsa maglia ed il gioco è fatto!
Non metto comunque in dubbio la silenziosità e la dolcezza della cinghia rispetto a catena / cardano.

Scusate OT, ma tanto il tread è mio!!!

Buon anno a tutti!