Quanto spazio ci vuole per fermarsi? I RISULTATI!

[Wotan]

Originariamente inviata da smarf

in Germania, [...] a 130 km/h devi stare almeno a 65 metri dal veicolo che ti precede...

Poi mi spieghi come la misurano...

[104]

Originariamente inviata da Wotan

Poi mi spieghi come la misurano...

la misurazione avviene sempre nei pressi di un ponte sopra l'autostrada: ci sono tre telecamere che ti "triangolano" e stabiliscono quanto sei distante dal mezzo che ti precede; funziona bene, come possono confermarti due miei colleghi pizzicati sulla monaco-lindau: -5 punti, patente sospesa per un mese e 350 eurini evaporati dal portafoglio...

i teteschi sono terribbili...

[Wotan]

Originariamente inviata da 104

la misurazione avviene sempre nei pressi di un ponte sopra l'autostrada:

Intendevo dire come la misurano quelli che guidano!

[Wotan]

Secondo me 3 s sono troppi in moltissime circostanze, e troppo pochi in altre.

Immagina di seguire un Daily a 140 in autostrada mentre piove: davanti non vedi un tubo, e il tuo spazio di frenata si aggira intorno ai 130 metri (se hai l'ABS o sei il Dio della frenata), che a 39 m/s circa (=140 km/h) significa oltre 3 s.
In tale circostanza, dovresti stare a 5 s dal furgone per stare tranquillo.

Al contrario, se vado a 50 all'ora dietro ad una Panda sull'asciutto, con 3 s ci prendo il caffè e mi ci fumo anche la sigaretta, prima di dover frenare.

[squalo]

Originariamente inviata da Wotan

....
Immagina di seguire un Daily a 140 in autostrada mentre piove: davanti non vedi un tubo, e il tuo spazio di frenata si aggira intorno ai 130 metri (se hai l'ABS o sei il Dio della frenata), che a 39 m/s circa (=140 km/h) significa oltre 3 s.
In tale circostanza, dovresti stare a 5 s dal furgone per stare tranquillo.
.....

Questo è vero solo se il Daily si smalta e si ferma all'istante...
Ma tenendo conto che in realtà anche dopo che inizia a frenare ha una velocità residua...3 secondi bastano
comunque è meglio NON stare dietro i furgoncini...sono troppo pericolosi!

[Orsogrigo]

Ho trovato la discussione interessante, ma un po sbilanciata verso la parte "teorica", secondo me alla fine quello che conta è questo:

Originariamente inviata da Wotan

Secondo me 3 s sono troppi in moltissime circostanze, e troppo pochi in altre.

... ecc. ecc.

quanto stare lontano da un Daily mentre piove, o da una Panda quando c'è il sole, espresso in metri o in secondi poco importa, non penso lo si possa apprendere da formule matematiche, ma dai chilometri percorsi, sempre che li si sia percorsi guidando con il cervello collegato al comando del gas , ed imparando dagli errori che prima o poi ognuno commette

[orsowow]

Non mi sono mai interessato -e non ho mai creduto- alle "tabelline" sugli spazi di frenata.
Sembrano le pubblicità delle auto sulle riviste dove un 5000 cc. riesce a percorrere 12 km/l.
Lo spazio di frenata è soggetto a tali e tante variabili che è -obiettivamente- impossibile da valutare, anche con approssimazione.
- Peso del veicolo
- Grana dell'asfalto
- Temperatura esterna
- Temperatura dell'asfalto
- Tipo e qualità del disco
- Pinzata singola o successiva ad altre pinzate
- Composizione delle pasticche
- Qualità dell'impianto frenante
- Tempo di reazione
- Soli o in coppia
- "Qualità" della pinzata
- Fading (dissolvenza)
ecc. ecc.
Non scendo in questioni di lana caprina come l'esistenza o meno dell'ABS (considero che non vi sia anche quando c'è) oppure di estrema precisione come l'altitudine (rarefazione dell'aria).
Vado in moto da 40 anni, ho percorso, più o meno, 1.000.000 di chilometri (fino a 40 anni anche i viaggi di lavoro li facevo su 2 ruote) e sono ancora vivo.
Uso un sistema molto semplice: considero un "coglione distratto" sia chi mi precede, sia chi è dietro di me.
Non mi fido nè di me, nè degli altri, nè del mezzo che guido. Rallento (un po' ma lo faccio) anche quando ho il verde o lo "stop" lo hanno gli altri.
Ciò non significa che non faccia fare tutto il giro al tachicmetro, ma ...
Quando si iniziano a fare i calcolini, è il momento che i pronto soccorso si avvicinano.

Originariamente inviata da Wotan

Intendevo dire come la misurano quelli che guidano!

azzo mi era sfuggita una pagina!

comunque repetita juvant...:-))

Originariamente inviata da Wotan

Poi mi spieghi come la misurano...

Eh eh, se i tedeschi fanno la legge fanno anche il sistema per controllarla.

Hanno un sistema di rilevazione/analisi fotogrammetrica.

In poche parole viene elaborato digitalmente un video girato da una automobile civetta che ti precede o da video/fotocamere installate sui ponti.

Da noi (da voi) vedrai che arriva al prossimo update del tutor....