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Vecchio 12-08-2009, 21:41   #1
p51mustang
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Ciao mustang, e ovviamente bentornato...mi sembra di capire che anche tu voglia mettere i GIALLONI......provare per credere!!!!!
Oltre ad aumentare la stabilita' e di conseguenza la sicurezza.. (vedi ziobato e Matt 78 )a mio modesto parere ne trae vantaggio anche il confort nello sconnesso.
La scorsa settimana con alcuni amici di motoclub abbiamo fatto in giornata 8 passi svizzeri, totale 900 KM,ti garantisco che con la prima R 1200 (senza gialloni ) a 600 alzavo gia' bandiera bianca.
Sta R è fantastica.....a volte quando sono scazzato di tutto e di tutti, prendo e vado a fare un giro........Ciao Ciao
Ci vogliono ammortizzatori seri altrimenti sullo sconnesso son dolori. Ho provato con tutte le regolazioni possibili al posteriore, ma non c'è niente da fare. A parte il fatto che strade come ho fatto oggi io non dovrebbero esistere nel 2010! Dal Passo Pradarena sono sceso nel reggiano e poi ho preso una deviazione per il Passo del Cerreto. Roba da matti! Una strada così dissestata neanche nel Marocco l'ho vista.
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Vecchio 12-08-2009, 21:43   #2
p51mustang
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Scusate una domanda banale, ma la GS1200 ha gli stessi ammortizzatori e gli stessi problemi?
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Vecchio 13-08-2009, 18:41   #3
mariold
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Ci vogliono ammortizzatori seri altrimenti sullo sconnesso son dolori....
Scusa ma non capisco se come "dolori" intendi moto che si scompone oppure problemi per il cu... e schiena ?
Immagino la seconda visto che vuoi un anteriore più rigido....

Mario
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Vecchio 13-08-2009, 23:44   #4
p51mustang
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Scusa ma non capisco se come "dolori" intendi moto che si scompone oppure problemi per il cu... e schiena ?
Immagino la seconda visto che vuoi un anteriore più rigido....

Mario
In tutti i sensi, prima perchè sullo sconnesso la moto si scompone e non poco, secondo perchè quando iniziano a fare male le chiappe ogni rimbalzo anomalo del posteriore si trasforma in una frustata per il sedere.
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Vecchio 14-08-2009, 00:06   #5
mariold
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In tutti i sensi, prima perchè sullo sconnesso la moto si scompone e non poco, secondo perchè quando iniziano a fare male le chiappe ogni rimbalzo anomalo del posteriore si trasforma in una frustata per il sedere.
Ostrega,ma che strade avete dalle tue parti?
La mia prima di scomporsi necessita di buche che fan tremare forte le braccia.
Non so,ho provato una Brutale,se l'asfalto è un biliardo la moto sembra sui binari,ma appena diventa ruvido comincia a scomporsi,le sospensioni sono dure come il cemento,ovvio che il comportamento sia quello,poi non so il proprietario della moto se abbia modificato l'assetto,ma quando l'ho provata io era un dramma trovare una buca in curva.
Io mi sono regolato il mono in modo da avere giusto sostegno cercando di non sacrificare troppo il comfort,ho fatto regolazioni diverse con a bordo il passeggero per lo stesso motivo,e mi trovo bene,in due piego come da solo,ergo....
La sella a settembre la sistemo.
Evidentemente non essendo un manico non riesco a mettere alla frusta la ciclistica come fate voi.

Mario
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Vecchio 14-08-2009, 00:17   #6
p51mustang
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Ostrega,ma che strade avete dalle tue parti?
La mia prima di scomporsi necessita di buche che fan tremare forte le braccia.
Non so,ho provato una Brutale,se l'asfalto è un biliardo la moto sembra sui binari,ma appena diventa ruvido comincia a scomporsi,le sospensioni sono dure come il cemento,ovvio che il comportamento sia quello,poi non so il proprietario della moto se abbia modificato l'assetto,ma quando l'ho provata io era un dramma trovare una buca in curva.
Io mi sono regolato il mono in modo da avere giusto sostegno cercando di non sacrificare troppo il comfort,ho fatto regolazioni diverse con a bordo il passeggero per lo stesso motivo,e mi trovo bene,in due piego come da solo,ergo....
La sella a settembre la sistemo.
Evidentemente non essendo un manico non riesco a mettere alla frusta la ciclistica come fate voi.

Mario
Le strade Mario che faccio spesso io sono i noti passi appennici (futa, raticosa, ecc.). L'inverno spesso fa dei danni all'asfalto, è logico.
Io sento molto l'assetto morbito e ballerino della moto perchè provengo dalla tuono che in fatto di tenuta di strada era un autentica moto da corsa.
Tu hai provato la Brutale, ma ti assicuro che salvo il design è una delle peggiori moto in commercio come guida.
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