per chi ha rabboccato l'olio dopo che il display lo segnalava

[aspes]

ho capito.SOn stupito pero' dal discorso motore acceso.
Io ho una nissan qashqai che te lo da' il livello quando fai il ceck a motore spento,sotto forma di 5 pallini.
Dovevate vedere le discussioni sul forum qashqai di quelli che vanno in paranoia se vedono 4 pallini invece che 5......
Per divagare, tanti anni fa avevo una bmw 320 che andava praticamente a miscela , almeno 1,5 kg ogni 1000 km.
La casa scriveva sul manuale che era accettabile!!!
I meccanici auto bmw mi dissero: tieni il livello a meta' astina e non ne consumi piu'.
Detto--fatto! consumo quasi annullato, ed era un motore ormai sfiatato dagli anni, e porprio per quello il carter andava in pressione anche se era un 6 cilindri.
Da notare che il problema del carter che va in pressione e' notevole col monocilindrico, notevolisssimo col boxer, quasi trascurabile con i pluricilindrici dove quando un pistone sale ce ne e' sempre uno che scende e quindi i volumi nel carter non subiscono quelle variazioni micidiali dei boxer.