L'ho vista... ed è bellissima BMW HP2 Sport!!!

[Tourer55]

Flying*D: scusa, era una battuta..per definire le teste "incarnate" per evitare che sporgano.
Penso anch'io che possa essere un 4. Pensando che i K vengono spacciati per 160Cv, aggiungerne altri 40 è uno scherzo. A meno che BMW non voglia stupire con ulteriori miracoli sui Boxer

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

Penso anch'io che possa essere un 4. Pensando che i K vengono spacciati per 160Cv, aggiungerne altri 40 è uno scherzo. A meno che BMW non voglia stupire con ulteriori miracoli sui Boxer

Tour, miracoli non li fa nessuno, tutte le scelte fatte da BMW sono state accuratamente progettate e programmate per mantenere in buona saluta il simbolo del loro reparto moto.. case come la porsche e la bmw (settore auto) arrivano a programmare con 8 anni di anticipo i modelli e le modifche

Un motore da competizione raffredato ad aria sarebbe estremamente inefficente.. un K adattato non sarebbe all'altezza..

faranno un motore nuovo, progettano quelli da formula 1, figurati...

[mangiafuoco]

sono d'accordo, e questo mi conferma che questa HPSport e' un bell'esercizio di marketing, grazie al quale si valorizzano contenuti tecnici per nulla rivoluzionari. Nulla piu'.

[Tourer55]

Originariamente inviata da mangiafuoco

sono d'accordo, e questo mi conferma che questa HPSport e' un bell'esercizio di marketing, grazie al quale si valorizzano contenuti tecnici per nulla rivoluzionari. Nulla piu'.

Certo che se pensi com'è nato questo motore e dove è arrivato ha del miracolo!

[mangiafuoco]

Sicuramente!! Un ottima base ben sviluppata.

D'altro canto, pero', a voler fare l'avvocato del diavolo anche altri motori hanno avuto sviluppi simili se non piu' "rivoluzionari". Pensiamo solo ai diesel con precamera di qualche anno fa rispetto a quelli di adesso...

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

Certo che se pensi com'è nato questo motore e dove è arrivato ha del miracolo!

Be' cosi' ad occhio mi viegono in mente altri 3 bicilindrici: guzzi, HD e ducati..

Di Guzzi non so' NIENTE, ma hd e ducati (2v) non hanno avuto una evoluzione verticale come quella BMW.. il 4v ducati e' inarrivabile..

[Tourer55]

Originariamente inviata da Flying*D

Be' cosi' ad occhio mi viegono in mente altri 3 bicilindrici: guzzi, HD e ducati..

Di Guzzi non so' NIENTE, ma hd e ducati (2v) non hanno avuto una evoluzione verticale come quella BMW.. il 4v ducati e' inarrivabile..

Diciamo che Ducati per me è un'altro miracolo, sono riusciti a tramutare l'obsoleto desmo in un sistema da copiare..

[dreeeg]

i furbacchioni hanno messo l'akra in "opscional".....

[dgardel]

Originariamente inviata da Tourer55

Certo che se pensi com'è nato questo motore e dove è arrivato ha del miracolo!

Cosa centra il motore boxer del '27 con l'attuale.......

sono motori assolutamente diversi.......

il 4 cilindri diesel 2.0 l da 205 cv della serie 1 biturbo (122 d) NON E' il 4 CILINDRI DIESEL della 318 d del 1995...........

di comune hanno solo i 4 cilindri in linea...........

ma quella è una configurazione NON IL MOTORE!!!!!!!!!!

[Tourer55]

Originariamente inviata da dgardel

Cosa centra il motore boxer del '27 con l'attuale.......

sono motori assolutamente diversi.......

il 4 cilindri diesel 2.0 l da 205 cv della serie 1 biturbo (122 d) NON E' il 4 CILINDRI DIESEL della 318 d del 1995...........

di comune hanno solo i 4 cilindri in linea...........

ma quella è una configurazione NON IL MOTORE!!!!!!!!!!

ma siete tutti schizzati? O avvocati penalisti? Per me, il Boxer com'è nato ed è arrivato è un miracolo della meccanica.
Ovvio che nel '27 non c'erano le conoscenze di adesso, ma qualcuno avrebbe cestinato un progetto "Boxer" per andare verso strade più semplici. Investire in un Boxer e portarlo a 140Cv è veramente notevole, come evolvere il Desmo fino alle prestazioni attuali.
Bello il tuo esempio della 318 (già che ci sei...parla della 204 che rende l'esempio più roboante)...Tieni conto che nonsi parla di ausilio di "biturbo" su diesel, ma di 4valvole per cilindro con bialbero a camme in testa. Cosa che è usata già da secoli in settore automobilistico (l'aveva la FIAT 125, la Giulietta il bialbero..grande serie! Non macchine da pista!).