Quelli che non sopportano il "boiler"...

[aspes]

beh, certamente se non si ha sete di novita' economicamente niente conviene di piu' che prolungare il possesso, anche se alla fine si dovesse rottamarla. Se cambi una moto ogni 20 anni ne compri 3 in tutta la vita....se cambi ogni 2 anni ne compri 30.
IO ho fatto persino il mischiaggio delle due cose, ne ho tenuta una 20 anni mentre intorno ne ruotavano tante altre ! ma erano perlopiu' d'epoca .
PEr restare IT possiamo pero' dire che una moto di oggi, diciamo 2010 come la mia RT, con anche 100000 km (la mia ne ha la meta'), ben tenuta, si puo' tenere tranquillamente altri 5 anni in perfetta tranquillita' e a quel punto ci si perde poco di piu'.

[Roccabz]

Non entro nel discorso economico in quanto non ne ho le competenze: ho sempre comprato e venduto sulla base del puro desiderio, senza mettermi a fare di conto.

Invece, per quanto riguarda la questione meccanica dico la mia: 100k, 150k 200k km non vogliono dire nulla; bisogna valutare caso per caso come è stata usata e manutenuta la moto.

Se la moto è in ordine, 200k km non sono un problema per farsi il viaggio estivo; parliamo di moto che sono in giro da oltre 20 anni, con una meccanica robusta e delle quali si conosce vita, morte e miracoli.

Comprerei una moto con 200k km? No, se non ne conosco esattamente la storia (difficile!).

Viaggerei con una moto con 200k km sempre tenuta da me? Senza nessun problema.

Parlando di RT 1300: posseggo una RT 850 e attendevo con molta speranza la 1300, in quanto trovo le 1200 e 1250 un po' troppo barocche per i miei gusti e speravo in una semplificazione delle linee.

Non ho ancora capito se sono stato accontentato o meno.

[aspes]

Originariamente inviata da Roccabz

miracoli.

Comprerei una moto con 200k km? No, se non ne conosco esattamente la storia (difficile!).

Viaggerei con una moto con 200k km sempre tenuta da me? Senza nessun problema.

in tre parole centrata la questione. Potrei aggiungerne una altra:

quella con cui viaggeresti senza problemi perche' sempre tenuta da te, purtroppo alla rivendita diventa per l'acquirente quella della tua prima frase. Ma tanto a quel punto la sua vita l'ha fatta, anche valesse niente.
Hai centrato che se ben tenuta una moto/auto i km non sono piu' un aspetto dirimente per cambiarla. resta lo sfizio , ma non la necessita'.

[Soyuz]

Anche io sono di quelli che le moto le tiene a vita, non ho problemi potrei cambiare e forse non sarebbe sbagliato, ma pe rme l'acquisto di una moto è solo 'l'inizio di un programma che spesso mi porta ad investire tanti soldi su quella moto, una volta messa come mi serve non ho necessità di cambiare, più personalizzo più diventa la mia moto, più guido più gli automatismi rispondono, ho fatto 17 anni sopra un 1150adv perchè non avevo rivali in strada dove mi piace guidare, solo il logorio della moto mi ha fatto desistere dal continuare, anche un discreto calo fisico, la 1150 è la moto in assoluto tra le endurone più difficile e faticosa da mandare forte, la domenica sera scendevo distrutto dopo i miei tapponi appenninici ...però che soddisfazioni.

La mia attuale Xt1200z è sempre sottotorchio, ha 130000km a guardarla sempra nuova, mi è costata come una multistrada ma va come una Supertenerè e questo è quello che mi serve, moto che terrò per lungo tempo ancora.

La 890R non so se cerchèrò di portarla avanti, le Ktm non sono moto da lunga durata ed uso gravoso come le Yamaha o le Honda, appena vedrò la 990adv deciderò, mi piace anche la 1390advR grazie a quel motore spaziale, ma alla fine dei conti l'unica moto che può alzare l'asticella nei confronti della 890R è la 990R

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Soyuz

va come una Supertenerè e questo è quello che mi serve, moto che terrò per lungo tempo ancora.

Vale anche per me. Che comunque non esco dall'asfalto.