Il bicilindrico a V lo sviluppano anche Benda (300 e 500cc) la SWM con la stormbraker 1200 la qjmotor ha sia un bicilindrico che un quattro a V...sono più costosi da sviluppare e i Jap li hanno mollati in favore dei fronte marcia (a parte Suzuki col Vstrom) che cmq sono più leggeri e abbassano il baricentro della moto...tornando a Morbidelli disegnate e sviluppate a Bologna e mi viene da dire anche messa appunto visto il buon risultato , sull'effetto on-off a sto punto meglio un buon cavo che un ridebywire mal implementato tanto vista potenza e cilindrata che senso hanno le mappe per l'erogazione? Basta il polso...
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R1200 GS MY15 ALPINE WHITE
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Modalità elencata