Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[GTO]

Arriverà il momento in cui la sella sarà optional

Non la sella da scegliere tra gli optional
Ma proprio la sella, da acquistare a parte perché le moto saranno vendute senza.
E se ti va bene ok, la compri, se no la prendi (figurativamente, ma non troppo....)

[Bastich]

ma che discorsi fai, è ovvio che per una moto da enduro la sella sia optional..si guida in piedi, se ti devi sedere compri una stradale

[GTO]

Originariamente inviata da Bastich

.... è ovvio che per una moto da enduro la sella sia optional..si guida in piedi

Giusto
Hai ragione
Sono un po' lento, non ci ero arrivato

Originariamente inviata da aspes

sulla Rs 1250 che ha preso mio fratello paolo la sella passeggero e pedane le ha pagate a parte. Una cosa scandalosa

Fosse una sportiva tipicamente monoposto...
Comunque bmw ha sempre ragione
Brava

[Bastich]

a me sorprende il fatto che non ci sia una sorta di optional (almeno da 2000 euro) dove poterci piazzare gli adesivi delle mirabolanti avventure dei futuri proprietari

capo nord, sahara, tibet e zone limitrofe

senza questo, si genera un enorme deterrente per i futuri acquirenti che non sanno dove piazzare il CV da endurista nudo&crudo

[carlo46]

Ducati fa anche peggio.
Panigale V2 ha sella e pedane passeggero, la V2S che dovrebbe essere semplicemente lo step con sospensioni più qualificate (Ohlins ma comunque tradizionali) e per questo costa 3000 euro in più (3000€ come differenza rispetto a sospensioni comunque Showa/Marzocchi completamente regolabili!) ti tolgono pedane (lasciando quindi pure a vista l'attacco nudo sul telaio) e sella e se li vuoi sono altri 500€.

[Bastich]

Originariamente inviata da carlo46

Ducati fa anche peggio.
Panigale V2 ha sella e pedane passeggero, la V2S che dovrebbe essere semplicemente lo step con sospensioni più qualificate (Ohlins ma comunque tradizionali) e per questo costa 3000 euro in più (3000€ come differenza rispetto a sospensioni comunque Showa/Marzocchi completamente regolabili!) ti tolgono pedane (lasciando quindi pure a vista l'attacco nudo sul telaio) e sella e se li vuoi sono altri 500€.

se è per questo, sulla mia prima multi v4s (2020) sella e manopole riscaldate erano di serie, l'anno successivo le hanno messe optional e a pagamento

così come tante altre cose

[Bastich]

Originariamente inviata da GTO

Sono un po' lento

quello è colpa della Alp..perchè sei abituato a sederti

[GTO]

Originariamente inviata da Bastich

quello è colpa della Alp..perchè sei abituato a sederti

Non sono abituato a sedermi
Guido SOLO seduto
Con un ginocchio così, come vedi qua, con uno stile di moto così, può accompagnare....

[Bastich]

Originariamente inviata da GTO

Non sono abituato a sedermi
Guido SOLO seduto
Con un ginocchio così, come vedi qua, con uno stile di moto così, può accompagnare....

è che te hai sbagliato metro di paragone, dovevi prendere come riferimento la ninjona

a quel punto il concetto di veloce diventava assoluto

[Bastich]

ok che con l'affidabilità (presunta) odierna in teoria non avresti mai bisogno degli attrezzi..ma non si sa mai, dopo tutto sono pochi spicci per una casa costruttrice che fanno anche la felicità dei (pochi, me compreso) legati a queste piccolezze

il principio è che 1 euro su 10.000 moto vendute fanno soldi..e loro risparmiano OVUNQUE

io, per esempio, trovo INCONCEPIBILE che su una moto che pesa oltre 200 KG non vi sia un buco (il famoso vano portaoggetti) dove parcheggiare qualsiasi cazzatella che possa tornare utile

cioè..nel mio vetusto fireblade 929, nel codone, c'è praticamente un COFANO..e su queste moto non riescono ad ingegnerizzare pochi cm quadrati di spazio extra?

un kit riparazione tubeless, per esempio..e nessuno mi venga a dire che non è indispensabile..