diario di bordo di una Norton Commando 961

[carlo46]

domanda per gli esperti di import-export dall'Inghilterra.
Spesso mi capita di vagheggiare di comprarmi un'altra Commando 961 ma vorrei quella reindustrializzata dai nuovi proprietari indiani nella nuova fabbrica.
Insomma diciamo il modello "nuovo", molto fra virgolette.
Le possibilità sarebbero, in via teorica, due.
Comprare un usato, ve ne sono molti, importarlo e ritargarlo in Italia.
Oppure comprare un nuovo ed importarlo senza targarlo, dato che non ha i requisiti omologativi richiesti in Europa ed in Inghilterra si avvale di deroghe per essere commercializzato.
In questo caso ovviamente avrei poi due moto ed una targa e potrei giocare a scambiare i pezzi sino alla fine dei miei giorni.
Però entrambe le ipotesi mi sa che sono super costose ed impegnative burocraticamente.
Fra parentesi l'Inghilterra per l'Europa è ormai considerata un super nemico!

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

Le possibilità sarebbero, in via teorica, due.
Comprare un usato, ve ne sono molti, importarlo e ritargarlo in Italia.
Oppure comprare un nuovo ed importarlo senza targarlo, dato che non ha i requisiti omologativi richiesti in Europa ed in Inghilterra si avvale di deroghe per essere commercializzato.

se in Italia/EU il modello non è omologato non vedo differenza tra la prima e la seconda opzione

se la vuoi guidare in Italia, dovrai immatricolarla, e in entrambi i casi si porrà il problema della mancanza di omologazione in EU, il fatto che sia nuova o precedentemente targata in UK non dovrebbe fare alcuna differenza

se vuoi averla come fermacarte e fonte di organi per la tua, in entrambi i casi non hai problemi, importi un fermacarte e lo metti in garage

Nel primo caso, i.e. la vuoi guidare, si aprono le porte della burocrazia italica e avrai un passatempo per qualche mese/anno: https://www.agenziagammariccione.it/...eicoli-esteri/

Adesso che hai messo a punto l'iniezione ti terrebbe occupato