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Originariamente inviata da Bastich
io continuo a non spiegarmi come mai BMW non vada MAI nella direzione della perdita di peso
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Alla fine la perdita di peso è molto difficile e costoso da conseguire, mentre aggiungendo cavalli cilindrata e gadget si ottiene più hipe con sforzo minore. Non mi pare sia venuto fuori da nessuna parte che la Multistrada V2 pesa 10 kg in meno di una Tracer forse perché 10 kg nell'uso normale sono considerati giustamente ininfluenti, ma alla fine comportano capacità e sforzi progettuali importanti. Fa molto più specie il fatto che la Multistrada non abbia il keyless (che peraltro da solo vale 1kg risparmiato...)
Come sempre BMW sa bene dove concentrare gli sforzi per dare il massimo valore aggiunto al motociclista premium "generalista". cAse com e Ducati o KTM hanno uan visione più di nicchia "inquinata" da un attitudine più racing
Modalità ibrida
