Nuova BMW R 1300 R

[fastfreddy]

accettare di invecchiare è un problema comune a tutti, me per primo che giro su una motina che andrebbe bene ad un ventenne alto 1,60 ... anche questa è una crisi di mezza età a modo suo

ma quello ci sta

venendo alle cose più serie, io faccio sempre questioni tecniche parlando di motori perché sono abituato così, mi piace e spiega sempre il carattere di un mezzo ...per me auto e moto sono prima di tutto mezzi tecnici (anche il design in questo campo è strettamente legato alla tecnica)

poi quando non trovo spiegazioni nella tecnica devo per forza cercare motivazioni d'acquisto altrove ...e qui si entra nella propria visione delle cose che ovviamente non pretendo diventi quella degli altri

ma sulla tecnica c'è poco da discutere: quella è un fatto ...una moto che ha un passo più lungo della Hayabusa significa che non può competere con le vere naked sportive ...la Suzuki ha quel passo perché cammina a 340 all'ora e se fosse più corta andrebbe in mille pezzi ...il passo serve a dare stabilità a scapito dell'agilita', lo sappiamo ...quindi la r1300r non potrà mai essere rapida sulle strade guidate come altre naked

consideriamola una sport tourer e sarò felice di farmela piacere ...io la vedo come una moderna Griso, tanto per dire , che è una naked ma anche un discreto cancello



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[cosimo]

Ragazzi troppi pipponi cervellotici - ma al "bar del passo" i pipponi sono il suo bello, no?? ...

Nel mondo delle due ruote di "razionale" c'è ben poco, lo sappiamo tutti, come tutti sappiamo che se parliamo di "strada" per andare forte o meglio "più forte" vince chi gli puzza la vita e chi ha manico, la dotazione tecnica conta poco.

Alla fine ognuno trova soddisfazione in ciò che vuole, e quelli di BMW la sanno lunga nell'accontentare il mercato: peraltro, a differenza di un ormai lontano passato, non c'è più connotazione tecnologica: nel listino trovi di tutto, è solo questione di gusti. Quattro, due, sport, naked, crossover, off più o meno serio, commuting, retrò...

Giudizio personale sulla nuova roadster boxerona: pesa (un bel pò) come tutti i boxer bmw, farà qualche magia per dissimulare in parte il peso, il motore ha la scheda tecnica per vendere i cv e la coppia, come usa oggi.

Per qualcuno finalmente sarà "quello che ci vuole, la quadratura del cerchio: comodità, sportività e coppia", per qualcun altro "diventata più scomoda mentre prima ci facevo di tutto in due, se volevo una naked da sparo prendevo una S1000R"...

Buona scelta e chilometri ad entrambe le fazioni.

[Roccabz]

@fastfreddy: fondamentalmente sono d'accordo con ciò che dici, però - esulando un attimo dal discorso boxerone 1300 - bisogna anche tenere in considerazione che la storia del motorsport è piena di vicende dove mezzi tecnicamente inferiori hanno bastonato mezzi dalle soluzioni raffinate.

Ovviamente ci sono mille motivazioni dietro (dai pazzi visionari ai regolamenti delle corse, alla fortuna, ecc..), il mio discorso è solo per dire che non ci si può limitare ai "freddi" numeri per valutare un mezzo.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Roccabz

per dire che non ci si può limitare ai "freddi" numeri per valutare un mezzo.

è vero, però credo dipenda dal genio di qualcuno che ci ha visto lungo e a volte dal caso se si sono sovvertite quelle che si pensavano verità tecniche ...la fisica è uguale per tutti ...un mezzo tecnico lo devo per forza guardare in controluce della tecnica ...poi naturalmente ognuno ha i suoi gusti e le sue abilità di guida che fanno ulteriore filtro giudicando una moto ...insomma, si parte dal dato tecnico e poi la discussione può prendere molte strade

per dirla tutta, a me le moto piacciono tutte perché sono giocattoli però mi piace anche ragionarci su ... sono un pò talebano a volte perché ho la mia visione delle cose e mi sono abituato a parlare di motori con chi li conosceva molto più di me (anche per mestiere) ...questi motoroni over 1.000cc per esempio li trovo veramente fuori luogo (e vale per tutti, non solo per il boxer) ... capisco una Triumph rocket che è un mezzo molto particolare, non capisco 1300cc e 145 cv con la coppia di un autotreno su una moto da turismo sportivo o sportiva che dir si voglia ... poi uno ribatte che la coppia è sempre una libidine e non basta mai, io che non mi piace l'erogazione del boxer perché di qua' e di là....e va bene tutto

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