Tiger qualcosa…

[yuza]

Quindi...eccomi di ritorno. A mani vuote, però

La moto è bella, ben tenuta, no incidenti, graffi, urti etc

Il motore motora (e molto!), il cambio cambia, la frizione friziona, i freni frenano

Mi mostra anche fattura tagliando (260€) dei 60 mila km (la moto ne ha 61k non 65) e due fatture di Triumph Brescia, regolatore di tensione (150€) a luglio 23 e statore (250€) a settembre 23, più manodopera

Mi dice che appena presa (luglio 23) è rimasto a piedi per noie elettriche e che l'ha fatta sistemare in Triumph

Bene, vuol dire che per un po' sono a posto...Ero li li per dire ok andiamo all'aci

Poi il san tommaso che mi porto dentro (e che uscendo di casa ha preso su il tester...) mi fa fare due prove, così per maggiore sicurezza

Batteria a quadro spento (dopo breve prova) 12,6V

No buono. Magari era molto scarica...

Tensione dal regolatore al minimo 12,6V

No buono per niente

Tensione a 3mila giri 13V

Ancora meno buono

Cazzo con questa non arrivo a casa...sono 120km

Ma se parte il regolatore di solito spara >15V, più che 12-13....

Apro il connettore dello statore e misuro la tensione in uscita dai 3 poli in alternata: 10V ciascuno (dovrebbero essere 22 circa)

Diagnosi (mia): regolatore fritto (again)

"Arrivederci e grazie, ci penso. Se torno col furgone a prenderla mi sconti 500€"

Sulla strada del ritorno mi chiama per dire che ha parlato con l'officina Triumph, la quale sostiene che il ricambio originale non si trova più e che gli hanno montato un aftermarket (250€....senza dirglielo...bravi) e che "vedono se è in garanzia" (lo è, coglioni, è passato meno di un anno!) e di portargliela settimana prossima

Non tutto è perduto, tranne che l'assicurazione chiude mercoledi quindi anche dovessi prenderla poi sta in garage

E io sono in ferie da adesso....sgrunt

[RedBrik]

Originariamente inviata da yuza

Tensione dal regolatore al minimo 12,6V

No buono per niente

Tensione a 3mila giri 13V

Ancora meno buono

Cazzo con questa non arrivo a casa...sono 120km

Ma se parte il regolatore di solito spara >15V, più che 12-13....

Apro il connettore dello statore e misuro la tensione in uscita dai 3 poli in alternata: 10V ciascuno (dovrebbero essere 22 circa)

son confuso.

Ammetto di non capirci un cazzo ma il mio regolatore regola a circa 13.5V-13,7V "a regime", un poco meno al minimo.

Qui (https://www.triumphrat.net/threads/c...pgrade.104504/) si aspettano cifre simili.

13.0V in uscita "a regime" mi paiono bassi, ma bisognerebbe capire che hanno montato.

Un regolatore nuovo si monta in un secondo, se la moto ti piace io la prenderei, e monterei uno statore, rotore e regolatore nuovi, SAPENDO cosa monto e perchè, tenendo quelli vecchi da parte.

La tuono ha lo stesso problema, ma internet (per chi cerca e si informa e non lascia fare alla cieca al meccanico) ha risolto da parecchio e infatti la mia tuono (tocca fero) tuona.

Vai e prendila, se ti piaceva, prenderne un'altra non cambierebbe nulla, avresti sempre il dubbio.

Originariamente inviata da yuza

Apro il connettore dello statore e misuro la tensione in uscita dai 3 poli in alternata: 10V ciascuno (dovrebbero essere 22 circa)

Non capisco... se dovrebbero essere 22 ma sono tutti a 10V si è fottuto lo statore non il regolatore... magari sbaglio eh!
Il regolatore fottuto o spara fuori valori molto alti o molto bassi... quelli che leggi sembrano tipici di uno statore non avvastanza in forma per dare la giusta tensione al regolatore... io guarderei lui!
Inoltre se il regolatore è di merda fa scaldare lo statore che va in corto e buona notte...
In fine gli montano un ricambio non originale senza avvisarlo, ma io li investo con la moto e poi gli chiedo pure i soldi indietro!