Presentazione ADV 1300

[Boxerfabio]

Ma Si scherzavo ragazzi.

[gonfia]

Nei prezzi che ho indicato non parlavo di valigie, a me non servono (la mia aveva top case Givi Trekker 52, per 2 caschi, e borsa serbatoio Tanklock), ho semplicemente fatto una configurazione “identica” a quella della mia 1250 (full, 4 pacchetti) precedente per comparare i prezzi: se escludiamo anche i Riding Assistant (ma li metterei perché so che il cruise adattivo è una figata, avendolo sia su RT che sul KTM) ma con l’Headlight Pro (faro adattivo, che avevo sulla 1250) , il prezzo scende a 26.220…



…che diventano così con i radar ed il pacchetto Enduro che toglie le frecce dal paramani ( e lo preferirei) … e con anche il controllo adattivo dell’altezza (che forse non metterei)



Idem come sopra ma in variante Triple Black, che ha di serie anche le selle comfort riscaldate, si arriva a 29 scarsi



Ripeto, mi sembrano prezzi molto allineati a prima

Ovvio che, se vuole anche scarico, magari i cerchi forgiati perché sono fighi e soprattutto fanno risparmiare 1.8 kg (fondamentali su una moto da 270! ) e trittico, magari nero e con estensione delle laterali… non bastano neppure 33-34!


Tapatalk

[romargi]

Originariamente inviata da GTO

A me la 1300 std è la prima che posso dire sia guardabile
Da qua a spenderci 30.000.... ci vuole coraggio...

Aridaje!
Alla fine costa tanto quanto il precedente GS STD, considerando che alcune cose sono di serie (tipo manopole riscaldate prima optional).
Prendendo tutti i pacchetti tranne l'enduro, cerchi a raggi, antifurto e pure i faretti con 24k la porti a casa nuova.

Poi chiaro che se ci aggiungi tris e altre cagate il prezzo sale ancora... magari in molti non prendono i cerchi a raggi e prendono le borse. Scelte.

[GTO]

Originariamente inviata da romargi

Aridaje!
Alla fine costa tanto quanto il precedente GS STD

Aridaje ....che?!
Secondo me ci voleva coraggio pure prima
Forse anche di più

Almeno questa è simmetrica e non ti guarda storto

[nic800gs]

Io per come la vorrei adv trophy con dynamic asa,touring ,cerchi oro,antifurto,manubrio alto ,senza radar, senza kit passeggero ,siamo entro i 28k ,essendo l'ultima novità è cara,ma non troppo rispetto a prima

[nic800gs]

Poi borse e top case ci penserei in un secondo momento

[nic800gs]

Unico dubbio sella rossa dritta della trophy quanto è alta? Mi piace quella sulla trophy

[RESCUE]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ora che ne sono fuori Inizio a capire perché si parlava di “giessisti”…

Ne faccio parte con orgoglio!

Il GS é una fede non segue le mode, è immortale!


“GIESSISTA” cit.

[topo1978]

Sinceramente la variante triple black è decisamente più guardabile dei altri colori.
Però preferisco la std, che sarebbe il primo GS da non esista.
Anche se come estetica il 1250 era leggermente più bello, e in colorazione m sport o come si chiama era

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[SuperMarioBros]

Originariamente inviata da Slim_

….
Se guardassi l'estetica comprerei l' AT 1100 ci ho provato più volte ma mai fatto.

Io invece l’ho fatto, mi sono fatto attrarre dall’estetica: in effetti bellissima
Poi per una serie di motivi che non sto qui a disquisire, non mi trovavo, non era la moto adatta a me, per cui ho deciso di venderla

Nessuno la voleva
In Honda per superare in numero di vendite la GS BMW, non avevano interesse a ritirala (e poi cosa avrei preso?)
I privati allo stesso modo, la compravano meglio in Conce: forti sconti, finanziamenti e permute che per me non erano possibili

Alla fine l’ho data in permuta alla bmw: UN BAGNO DI SANGUE

E allora diciamolo forte: la GS la ritirano tutti, dai Conce Honda a quelli Harley, passando per tutti gli altri (anche le case automobilistiche se prendi un’auto e non necessariamente un’altra moto)
Purtroppo altre case non sono così appetibili

Poi per carità: c’è chi compra per tenere e la rivendita è l’ultimo dei pensieri, ma chi come me cambia spesso, GS Bmw è una garanzia, per le altre case non è così: anche questo è un fattore da considerare

Ciao

[flower74]

... il GS lo ritirano tutti quelli che vedono, nel ritiro, la possibilità di fare soldi, come è giusto che sia.
Se sono pieni di GS o il prezzo,dotazioni, chilometri, stato generare, non è congruo, non ritirano nemmeno il GS se non al costo del ferro.
Del resto basta fare una ricerca su moto.it per vedere quanti usati di venditori sognatori, sono li da più di un anno.
E, le moto, non sono di certo come il vino che più invecchia e più è buono.

[yulbri]

Flower74, hai certamente ragione sul fatto che chiunque ritiri usati (auto, moto, biciclette) non lo fa per filantropia, su questo credo che non ci siano dubbi.
Ma che piaccia o no, credo sia altrettanto indubbio che il GS tiene più il mercato di altre moto della stessa categoria.
O forse è solo una logica proporzione con le maggiori vendite del modello rispetto ai concorrenti.
Dopodichè "gli affari" sono altri, non certo nel campo della compravendita delle moto ...

[Zorba]

Originariamente inviata da gonfia

Nei prezzi che ho indicato

Secondo me ci stai giocando un po' troppo, col configuratore.
Occhio, che è un attimo ricadere nel gorgo!

[gonfia]

Hai ragione Zorba, è un attimo!!

Non dirlo a nessuno, che resti tra noi … domani vado da Power Bike ( che è concessionario sia BMW che KTM) a sentire cosa costerebbe tornare nel gorgo

Così… per pura e semplice curiosità!

[Slim_]

Bón.... è fatta

[GTO]

Si può chiudere
Grazie per lo spazio con cesso

[gonfia]

Serio ON: senza averla provata non firmo nulla.
Prima la vedo, poi, se non vomito , la provo , e poi poi… semmai la prendo.

[RESCUE]

Originariamente inviata da GTO

…..Grazie per lo spazio con cesso

@gonfia: sulla guidabilità non ho dubbi!


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

In linea di massima nemmeno io, diciamo pochissimi… ma tant’è!

L’unica cosa su cui non ho dubbi, avendolo provato più volte, è il motore: meraviglioso!

Già il cambio… mmmhhh, quelli provati da me non erano granché


Tapatalk

[barney 1]

Originariamente inviata da gonfia

Così… per pura e semplice curiosità!

Come sempre, del resto... curiosity killed the cat

[GTO]

Originariamente inviata da gonfia

Già il cambio… mmmhhh, quelli provati da me non erano granché

Beh
Ci sta....
Sono solo 40 anni che bmw fa il boxer
C'è bisogno di un pochino di rodaggio perché si sleghi il cambio e sia fruibile all'utenza esigente dopo i primi 20.000km

Ma se non fosse che questo marchio in qualche modo ancora mi piace gliel'avrei lanciata nella vetrina anche la 1600....

Il boxer, figuriamoci, lo avrei sotterrato in giardino!

[ConteMascetti]

Ma perché, speravi germogliasse...? Guarda che il campo dei miracoli c'era solo nella favola di Pinocchio...

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[max 68]

Il cambio del gs non è male e' una sua caratteristica

[Slim_]

Così non discutiamo più del prezzo, 36k quella davvero (*)full, e i più sgamati potranno dire di aver speso meno avendo di meglio e di più

(*) ognuno ha una concezione personale del full e strafull

https://www.dueruote.it/news/moto-sc...re-prezzo.html

[FATSGABRY]

Ha già tutto di serie.
Manca il cavalletto e le borse.
Il resto serve sotto il metro e ottanta