New Tiger 1200

[67mototopo67]

Provata la 2024...stessa identica moto che ho venduto senza arrivare al primo tagliando.
Stesso rumore di barattoli, stesso gioco del cardano, stessa strumentazione avara di informazioni, stesso cavalletto centrale...stesso tutto.
Forse un pelo più morbida alla prima riapertura del gas, diventa piacevole solo oltre i 4000 giri.
A chi piaceva la 2023, non tema, non è cambiato nulla.
A me che piace girare basso di giri, vien da dire che questo non è il triple Triumph.
Peccato perché è comoda e bella, ma lontanissima come piacere di guida dalla mia Alpine (sempre per come sono abituato a guidare io).

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

.. stessa strumentazione avara di informazioni...

Ma non ti bastano contagiri e contakm ?
Sei un "fighetto".

A parte le battute mi pare strano che la strumentazione non abbia quanto serve. Di cosa senti la mancanza ?

[dab68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Provata la 2024...stessa identica moto...

Non poteva essere altrimenti. Progetto di soli 2 anni non può fallire, bene o male riuscito.
Io sono a scarsi 2000km. Settimana prossima in programma una 4gg tra Toscana e l’Elba. Quindi 1º giro vero.
Sostanzialmente non devo testar nulla di particolare se non il fatto di andar in due. Il comfort in marcia è estremamente alto, quindi vado sul sicuro.
Confermo che il gioco cardano c’è, quasi sempre. Mi da fastidio? Ni. Ma la maggior parte delle volte è durante il traffico cittadino, quindi i problemi sono altri.
Fino a 4000giri, c’è scarsa verve, si, ma solo se confrontato con altri 150cv del settore. Il T-PLANE poteva fare meglio. Probabile colpa dell’euro 5? Chissà.
Eh si, di “triple” non suona più nulla per i nostalgici.

Ieri dopo essermi fatto la giornata con la Tiger (per lavoro) in Molise, 360km mi sono recato a provare la nuova Stelvio. Piccolo giro di una 10km. Senza entrare nei dettagli, risalgo sulla Tiger scoprendo che fino a 4000giri è piena di forza
Ammazza che differenza… i 45cv di differenza si sentono eccome…
Il cardano della Stelvio però è FENOMENALE.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da dab68

...risalgo sulla Tiger scoprendo che fino a 4000giri è piena di forza
Ammazza che differenza… i 45cv di differenza si sentono eccome..

...non so se tu hai una Tiger speciale o se ti hanno dato una Stelvio depotenziata...io dopo aver provato ieri la Triumph e oggi la Guzzi ho avuto l'impressione che ai bassi regimi la Stelvio andasse anche più forte...queste cose proprio non me le spiego.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk