Nuova Africa Twin CRF1100L

[Lucky59]

Originariamente inviata da magnogaudio

le partenze , le manovre e la guida tra ostacoli senza l’ausilio della frizione richiedono parecchia attenzione
È un attimo dosare male il gas e ritrovarsi la moto che accelera bruscamente

Un amico con la 1000 DCT si trova regolarmente in difficoltà quando deve fare manovra, specie su terreni poco compatti, al punto che spesso dobbiamo aiutarlo spingendo o tirando finchè non si mette "dritto". Per il resto lui, da ex scooterista seriale, ama il DCT e non cambierebbe, o almeno così dice.

[max 68]

Quando avevo provato africa twin 1000 dct avevo notato in partenza la risposta pronta alla rotazione del gas , probabilmente serve un po' di pratica.

[motomix]

quando provai l'AT 1000 adventure sport il DCT mi piacque da matti, al punto tale da farmi avvicinare molto all'acquisto della moto.
Non la presi perché aveva le camere d'aria e soprattutto non andò bene la trattativa e virai sulla KTM.

ma conservo uno splendido ricordo di quel cambio.

[Sanny]

ritorno perche' ogni tanto mi viene voglia di prenderla....

per chi ha la nuova, la trova comoda ? sia per conducente che per passeggero ?



non riocordo se i tpms si possono applicare come accessorio honda...

vado a vedere........

[GIGID]

Originariamente inviata da motomix

ma conservo uno splendido ricordo di quel cambio.

A me quella provata con il DCT non piacque proprio.
Avrei voluto provare quella con il QS ma non c’era


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[Sanny]

no dct...gia dato...


Gabry...sto pensando anche a quella...un po' altina per me...ma va beh potrei passarci su, ma sembra pesi come la mia RT

[iteuronet]

Originariamente inviata da Lucky59

Un amico con la 1000 DCT si trova regolarmente in difficoltà quando deve fare manovra,

Amico del tuo amico:presente.
in uno dei tanti momenti di ricerca cambiereccia mi ero indirizzato sullo scutmoto NT1100.Proprio per la presenza del DCT.
Secondo me un plus di comodità nei viaggi lunghi (dai 500km in su)
Nel mio caso,senza un periodo di apprendistato,mi trovai in seria difficolta nelle inversioni di marcia.Tanto è che almeno un ' oretta fu dedicata a codesta manovra con gli astanti che mi prendevano per scemo.
Ad oggi,rimane un mistero,ed i consigli di Sacchini che è di un livello per me irraggiungibile,saranno sicuramente quelli giusti.Ma decisamente inapplicabili(vedi manovra per il freno posteriore del GS LC da fare su ghiaino)
Considerando la stazza e la poverezza tecnica (sospensioni non regolabili scandalose endmor)rinunciai all ' acquisto.

[GIGID]

Originariamente inviata da iteuronet

Ma decisamente inapplicabili(vedi manovra per il freno posteriore del GS LC da fare su ghiaino)

Perché inapplicabili ? Funziona farlo e risolve per un po’
L’unica soluzione radicale invece e sostituire l’olio al post con altro non bmw


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[Fede54]

Africa Twin 1100 grintosa, agile, abbastanza comoda (sella un pò duretta) tanta elettronica ma una volta presa confidenza..si viaggia, bene anche sugli sterrati abbastanza impegnativi.. cerchi tubeless (fatto dal mio mecca) praticamente moto polivalente e divertente

[Sanny]

sella duretta va bene...

per il passeggero com'e'...confrontata magari con altri modelli avuti da voi in passato??

[Sanny]

TPMS sulla nuova??

ho cercato ma non mi sembra ci siano ne di serie ne originali come accessorio...

[iteuronet]

Originariamente inviata da Sanny

sella duretta va bene...

dipende per quant1 km....sulla 1000 la passeggera iniziava a lamentarsi sopra i 200....una abituata alle tappe di 800 (rimpiangero per sempre le Bagster delle LC)