R1150R: coppa olio svitata(...)

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Il meccanico mi ha anche detto che avrei potuto danneggiare il cavo della bobina estraendolo con l'apposito attrezzo di metallo invece che con quello di plastica. Confesso che stupidamente ho estratto la bobina senza staccare preventivamente il cavetto.

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la bobina si rischia di bruciarla se la estrai con motore acceso, sarebbe invece meglio scollegare la spinetta. Di solito questa operazione si fa per verificare se la bobina funziona o è difettosa. Io ho l'attrezzo in metallo per estrarla e non vedo perchè si dovrebbe danneggiare il cavo elettrico utilizzandolo. E utilizzo lo stesso attrezzo per inserirla dando poi un colpetto finale sull'attrezzo per essere sicuro di averla inserita correttamente sulla candela...

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Visto che l'appuntamento con il meccanico è stato rimandato a lunedì, stamani con calma ho fatto alcune prove. Ho guardato i cavi nella zona dove ho operato e mi sembra che tutto sia a posto. Anche il cavo di regolazione del corpo farfallato mi sembra ok. Ho sganciato i cavetti dalle bobine e sembrano apparentemente in ordine. Ho cambiato le 2 bobine con quelle precedenti che avevo e che pure funzionavano ma il motore mostra sempre delle irregolarità. Mi sono assicurato che le bobine fossero inserite bene sulle candele. Ho smontato di nuovo le candele principali per vedere se ci fosse olio su quella di destra dove avevo aperto il coperchio valvole ma mi sembra uguale a quella di sinistra. Non ho fatto nessun controllo sulle candele secondarie per ora. Dovrei?
Una o più candele taroccate (anche se comprate da regolare negozio ricambi)?
Mi rimane un altro dubbio che ho espresso nella discussione che riporto sotto.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=509023

A questo punto spero di poterla portare dal meccanico lunedì poi vedremo. Lui mi ha detto che quasi sicuramente è successo qualcosa con uno dei cavi delle bobine.

Nonostante abbia un pò di manualità vedo che la strada per imparare a fare le cose bene è ancora lunga!
Grazie per il vostro aiuto comunque.

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Originariamente inviata da zonnet

Anche il cavo di regolazione del corpo farfallato mi sembra ok..

devi verificare che il terminale in metallo del cavo bowden sia correttamente inserito nella sede (il registro di regolazione del corpo farfallato)
La feccia rossa indica il punto che devi verificare, eventualmente prova ad estrarre il cavo dalla sede tirando verso l'alto (con due dita intorno alla guaina nera) e poi riposizionalo.

[Kinobi]

Originariamente inviata da vertical

l Io ho l'attrezzo in metallo per estrarla e non vedo perchè si dovrebbe danneggiare il cavo elettrico utilizzandolo.

Dove si trova? La mia moto non lo aveva nel kit attrezzi.

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non è originale BMW, lo trovi sui vari soliti siti vendita on line...

https://www.ebay.it/itm/185116421642...awHNwxLN5CwQ95

[zonnet]

Scusate mi rendo conto ora che non vi avevo fatto sapere come era andata a finire. Al di là della piccola perdita di olio, dopo che ci ho messo le mani sopra la moto mi dava problemi di accensione e scoppiettava come ho accennato sotto. Purtroppo quando ho ripreso la moto il meccanico che aveva fatto l'intervento era andato in ferie e al ritorno non si ricordava bene. Mi ha detto che ha trovato ossidato il contatto che dà carica alla pompa di benzina ma mi sembra strano che sia stato quello visto che il problema mi è cominciato all'improvviso quando ci ho messo le mani sopra. Mi resta il dubbio di aver smosso qualcosa forse quando ho tolto il coperchietto in gomma che copre la finestrella per vedere il punto morto superiore (volevo fare regolazione valvole). L'ho fatto usando un cacciavite lungo dalla sinistra del coperchietto (che è sulla fiancata destra) e non è stato facilissimo. Dopo è venuto via con un movimento brusco. Avrò disturbato altri cavi/contatti in quel momento? Grazie ciao.

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La risposta del meccanico la scarterei anche io, probabile che trafficando in zona tappo finestra li a Dx sei riuscito involontariamente a mandare fuori sede il cavo bowden sotto al rinvio, caso più unico che raro visto che di solito esce sopra al registro ma te avevi controllato che era ok (e a meno che il tuo meccanico sia veramente un genio, sarà tornato in sede da solo). La certezza di tutto questo non l'avremo mai, l'importante che tutto funzioni a dovere