Limite in Km per acquisto moto

[L'oZio64]

Originariamente inviata da aspes

diciamo un petardo, qui se non hai almeno 100 cv sono definite spompatelle

Ecco, questa è una delle cose che mi fanno imbestialire: gente che sbava per la potenza che, tra l'altro, non scaricano nemmeno sul dritto e appena ci sono due curvette innocenti, si piazzano in mezzo ai "maglioni"...poi, ci saranno anche quelli che si definiscono "buoni", ma diciamoci la verità: sulla strada a cosa servono più di cento cavalli?
Anche senza considerare i pericoli, ad ogni frazione c'è un Velox, in autostrada c'è pure il Tutor che ti prende la media...
Poi ci sono quelli che vanno in pista di tanto in tanto, ma a quelli che gli frega di chi ha meno di cento cavalli?

Originariamente inviata da carlo46

si si un petardo che su tante strade e stradine fa vedere sorci verdi a tante blasonate con mandrie di cavalli in più.

Appunto: alla fine dipende da chi ci è sopra, alla moto...

[aspes]

guarda che con me sfondi una porta aperta, tra obsolete e guzzino come si suol dire "in mancanza di purosangue ho sempre fatto trottare anche gli asini..."

[L'oZio64]

Originariamente inviata da aspes

guarda che con me sfondi una porta aperta....."in mancanza di purosangue ho sempre fatto trottare anche gli asini..."

Ma è il suo bello, ci mancherebbe.
Se non fosse perchè viaggio spesso in doppia, mi sarei fatto andar bene anche la Dolores (che di cavalli ne aveva 50)...eppoi è stata una scelta dettata parecchio anche dalla comodità, più che dalla potenza, infatti, anche se si è parlato di 1150, non disdegnerei affatto nemmeno l'850, che sarà anche spompatella, ma io ragiono su ciò di cui disponevo prima.

Originariamente inviata da PATERNATALIS

Il Guzzino e' uno, e io l' ho in garage...

Invidiabile

[Zorba]

Originariamente inviata da L'oZio64

non disdegnerei affatto nemmeno l'850, che sarà anche spompatella,

Ma infatti.

Con la R 850 R (70 CV) ci ho fatto turismo anche a lungo raggio, in due più trittico di bagagliume adeguato (e borsa da serbatoio per non farsi mancare nulla ).

Per uso turistico mai sentito mancanza di cavalli, ma forse non sono un gran pilota

[aspes]

per uso turistico i cavalli van bene sempre . SI dice turismo proprio perche' gli scopi sono altri che darci dentro. E qui torna il mio mantra....con l'aquisizione dati che hanno oggi le centraline potrebbero benissimo fare sul TFT anche il grafico della potenza istantanea e/o media usata su un percorso. E' che quando uno vede che su 100 km di strade varie la potenza media usata e' 25 cv ci resta male..
anche perche' con 25 cv tieni tranquillamente i 140-150 di media in autostrada...

[marcotroi]

Ho appena venduto un sidecar russo del 89 dnepr, 36 cavalli 150000 km portata massima 3 persone a pieno carico 500 kg ci ho fatto 7000 km andando anche su per rifugi a 1800m
vi fate troppe seghe
meno seghe + km

[Zorba]

Originariamente inviata da aspes

potrebbero benissimo fare sul TFT anche il grafico della potenza istantanea e/o media usata su un percorso. .

Sarebbero dei pazzi a farlo, andrebbero contro i loro stessi interessi

[L'oZio64]

Originariamente inviata da zorba

Ma infatti.

Con la R 850 R...

...ma forse non sono un gran pilota

No no, anzi stai confermando la mia tesi, voglio dire, dipende sempre dall'uso che se na fa di una moto.
(ora andrò un po' fuori tema, ma tanto il post è mio e oltretutto siamo in Walwal
che è fatto apposta per poter parlare liberamente)

Ribadisco: fare i 250 Km/h sul dritto, con 150 Cv sotto al sedere, siamo capaci tutti, salvo poi fare la figura barbina di piantarci in mezzo alla strada appena ci troviamo di fronte ad una curva.
Poi ci sono i mezzi sorrisetti degli smanettoni che, nei punti di ritrovo (io abito esattamente all'inizio della Futa e li conosco tutti: il ponte sul Savena di San Ruffillo, il Bar di Pianoro Nuova, lo chalèt del passo della Raticosa, il parcheggio di fronte al Bar tabaccheria emporio a Covigliaio, l'albergo del passo della Futa, eccetera), vengono a controllare se hai chiuso le gomme.
Possibile non ci sia una via di mezzo?
Questo è il mio pensiero (per quanto opinabile rimanga): se un motociclista riesce a percorrere almeno cinquemila km all'anno (o più), magari alternando brevi uscite con amici motomuniti a viaggetti più o meno lunghi con bagagli e compagna a carico, senza mai sottostare ai dettami del cronometro, senza fare o provocare incidenti, senza mai rischiare più del dovuto in preda a mania di prestazione ed a godersi il "viaggio" senza preoccuparsi della meta, per me è già un ottimo pilota.

Originariamente inviata da Bistex

quando ero più gggiovine e bazzicavo assiduamente le piste..."

...e aveva ragione, ma il contesto era diverso:
quando ero più giovane, anch'io cambiavo alla Vespa solo la gomma posteriore ...fortunatamente nella vita si cambia ed io dovrei ringraziare i miei che mi hanno sempre negato una moto: forse ora non sarei qui a fare filosofia.

Originariamente inviata da aspes

per uso turistico i cavalli van bene sempre...

Si, l'hai espresso un po' più tecnicamente, ma la somma è la stessa mia.

Originariamente inviata da marcotroi

Ho appena venduto un sidecar russo del 89 dnepr...
...vi fate troppe seghe
meno seghe + km

Tranquillo: le seghe non me le faccio in moto.
Io sto dalla tua e, anzi, ti invidio un pochino il sidecare che hai venduto
...non voglio sapere perchè l'hai fatto, ma

Originariamente inviata da Bistex

perché vuoi fare crollare l'autostima di tutti i pilotoni della domenica ??

Io e credo anche gli altri che la pensano come me, non vogliono far crollare l'autostima di chicchessia, però, personalmente, non sopporto chi critica me perchè non ho le pedane limate (che poi, tra l'altro, non è vero).
P.s. ho capito che era una battuta, eh?

Ritorno in tema: come mi sembra di aver capito, anche per molti di voi, allora, non sono tanto i km percorsi da una moto, per giudicarla, ma capire come sono stati fatti e di come è stata "rimessata", giusto?

[Zorba]

Originariamente inviata da L'oZio64

se un motociclista riesce a percorrere almeno cinquemila km all'anno (o più), magari alternando brevi uscite con amici motomuniti a viaggetti più o meno lunghi con bagagli e compagna a carico, senza mai sottostare ai dettami del cronometro, senza fare o provocare incidenti, senza mai rischiare più del dovuto in preda a mania di prestazione ed a godersi il "viaggio" senza preoccuparsi della meta, per me è già un ottimo pilota.

Scopro oggi di essere un ottimo pilota. Grazie

In realtà forse sono un buon pilota perché conosco i miei limiti.

Un po' come Socrate, che diceva "Sono il meno ignorante di tutti perché io - a differenza degli altri - so di essere una testa di cazzo".

O qualcosa del genere

[L'oZio64]

Originariamente inviata da zorba

...In realtà forse sono un buon pilota perché conosco i miei limiti...

Beh, se ti sembra poco...
Alla fine, come ho sempre sostenuto, andare sistematicamente oltre i limiti, non paga neanche se sei pluricampione del mondo (ogni riferimento NON è casuale).

[Zorba]

Originariamente inviata da L'oZio64

Ritorno in tema: come mi sembra di aver capito, anche per molti di voi, allora, non sono tanto i km percorsi da una moto, per giudicarla, ma capire come sono stati fatti e di come è stata "rimessata", giusto?

In linea di massima, sì.
Salvo le dovute eccezioni.

Tipo 1.000 km a randello vs 800.000 fatti con calma e sempre in box

[aspes]

Originariamente inviata da zorba

800.000 fatti con calma e sempre in box

cioe' sul cavalletto? bisogna essere ben perversi pero' !

[marcotroi]

Originariamente inviata da L'oZio64

ti invidio un pochino il sidecare che hai venduto
...non voglio sapere perchè l'hai fatto, ma

il sidecar l'ha voluto mia moglie e dopo averci lavorato su 2 anni per restaurarlo e reinmatricolarlo lei non ci veniva più via quindi non potendomi permettere 2 moto ho scelto quella che mi faceva fare più strada comodamente.

tornando alla domanda del topic io credo che la moda di vendere e cercare moto con pochi km sia spinta dalle concessionarie, per esempio l'anno scorso avevo proposto la mia r1150r di 15 anni con 48k km ad un concessionario bmw mi aveva offerto 3k € perché era al limite di km per rivendibilità venduta ad un privato a 4000 ma sono convinto che per come era messa quella R girerà altri 20 anni e alla fine aumenterà anche il valore.
Io invece ho sfruttato al contrario la moda dei km e mi sono portato a casa un gs lc tft 2018 full triple black con 50000 km a 14k € ora ha già 70k km per le concessionarie è da spedire verso est io invece sono convinto che un motore come il 1200 se tenuto bene ,fresca di 2 anni la porto a 250k km in 7/8 anni uniche usure possono essere ammortizzatori cardano e frizione ma con i 4/5k € risparmiati già all'acquisto sono sufficienti per investirli più avanti su ammortizzatori e frizione che poi se mi faccio il lavoro io con 5k cambio anche il motore.Poi se uno sa metterci le mani come me si arrangia con i tagliandi spendendo 90€ al posto di 300 delle concessionarie e la manutenzione la fa 3 volte meglio
Quindi non mi preoccuperei per i km ma piuttosto per gli anni che ha e come messa come ossidazioni e plastiche dell'impianto elettrico

[fastfreddy]

il discorso sta prendendo una piega interessante, pur senza bisogno di chiudere le gomme

per quanto mi riguarda ho sempre visto (e sempre vedrò) la potenza non come numero assoluto a cui aspirare ma semplicemente come espressione dell' "impegno" di guida che potrebbe richiedere il mezzo in questione

...scusate se faccio una divagazione automobilistica ma mi cade a tappo: quando provai la Giulia Quadrifoglio (in pista), pur aspettandomi qualcosa di veramente veloce, ne rimasi molto sorpreso ...guido una macchina con la metà dei cv dell'Alfa e non mi aspettavo che altri 250 cv facessero quella differenza ...ho capito che sarebbe un'auto, ancorché meravigliosa da guidare, totalmente inutile da possedere ...idem con le moto; so perfettamente che, almeno per quanto mi riguarda, sarei deluso di non riuscire a sfruttare una Tuono V4 ...al di là del fatto che poi un tratto misto lo si possa fare quasi alla stessa velocità con un mezzo molto meno potente

in definitiva i cavalli non dicono tutto di un mezzo e non sono necessariamente un totem da inseguire ...io con i 140cv scarsi della mia su 235 kg ci sto bene (pure troppo), non sento l'esigenza di andare oltre e non avrei problemi a tornare indietro mantenendo un rapporto peso-potenza simile o anche leggermente peggiore ...mi interessano di più il frazionamento, l'erogazione e ovviamente la ciclistica ...tanto per dire, la moto più divertente che ho guidato è stata senz'altro la MT09 mk1 ...meno cv ma anche meno peso della mia e una ciclistica più agile (mi è rimasta quì 'sta motina ....prima o poi devo comprarla )

[cherokee]

Originariamente inviata da marcotroi

Io invece ho sfruttato al contrario la moda dei km e mi sono portato a casa un gs lc tft 2018 full triple black con 50000 km a 14k € ora ha già 70k km

Caspita, bell'acquisto.
Se mi è concesso domandare, in che periodo l'hai acquistata, nel senso, era inverno o in primavera/estate?
Per capire, mi è montata la per il 1200, l'hai acquistata nel 2020 quindi 25.000 km/anno?
Cos'hai controllato nello specifico.
Grazie.

[L'oZio64]

Originariamente inviata da marcotroi

il sidecar l'ha voluto mia moglie e dopo averci lavorato su 2 anni per restaurarlo e reinmatricolarlo lei non ci veniva più via quindi non potendomi permettere 2 moto ho scelto quella che mi faceva fare più strada comodamente.

Beh, peccato...comunque complimenti per l'impegno.

Originariamente inviata da marcotroi

tornando alla domanda del topic...
...io invece sono convinto che un motore come il 1200 se tenuto bene ,fresca di 2 anni la porto a 250k km in 7/8...

...se uno sa metterci le mani come me si arrangia con i tagliandi spendendo 90€ al posto di 300 delle concessionarie e la manutenzione la fa 3 volte meglio...

Quindi non mi preoccuperei per i km ma piuttosto per gli anni che ha e come messa come ossidazioni e plastiche dell'impianto elettrico

Per come la vedo io, anche il 1150 e l'850 non sono male di ghisa e la plastica la vedi, quindi si riesce a giudicare se una moto è stata al coperto, o ha dormito all'addiaccio sistematicamente, o non è stata curata con le dovute precauzioni.
Credo che il punto sia proprio quello: le persone che sono a digiuno di esperienze tecniche e non hanno occhio clinico, si facciano un po' prendere dallo sconforto quando si parla di Kilometri.
Se poi aggiuungiamo il terrorismo psicologico del mercato, ecco che il quadro si chiude e si inizia a spendere per mezzi che, magari, fanno pure fatica a fare 3000 Km all'anno.
Poi, certo, ci sono anche quelli a cui piace cambiare spesso, prendono sempre mezzi nuovi e, alla fine, non ci perdono neppure tanto, ma non dovrebbero poi guardare dall'alto in basso chi compra usato, perchè ne sono i primi produttori.