Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[pacpeter]

A me piace fare mototurismo

'scolta. dei millemila gs fanno tutti mototurismo con tappe di almeno 360 km?

oppure fanno il giretto giornaliero con il trittico alu?

cerchiamo di essere seri . potrei dirti che ho rischiato di restare senza benza in autostrada tornando dalla slovenia perchè mi ero scordato di guardare. ore in sella senza fermarmi.

mediamente le cose non stanno così. sono pretesti per criticare qualcosa.
ovvio che fa piacere consumare poco, però vedo tante critiche a questa moto campate in aria.
p.s. mi ci sono seduto sopra e non mi è piaciuta la posizione. non so perchè. poi mi sono seduto sulla 1260 e mi ci sono trovato bene.
volevo provarla , ma qui a Roma fino al 2021 i test ride sono prenotati.

[Rogerpoeta]

.........prima il problema erano i decibel
.........adesso il dramma sono i presunti 12.5km/lt

Ragazzi, a chi non piace e chi preferisce il GS, argomentate con cose serie per cortesia...
181 pagine di punzecchiature
addirittura che il kava ha lo stesso tiro del Multi V4, che le numerose alette nel frontale sarebbero un indicazione che i tecnici di ducati saprebbero gia che scalda come una fornace.......che il radar ti farebbe decollare in avanti se non sei sul pezzo....

e poi stiamo (io per ora ho solo letto) parlando di niente
mi risulta che uno solo l'abbia provata ed ha scritto una recensione abbastanza dettagliata

PS io avevo GS 1200LC std
in autostrada a meno che non mi mettessi dietro le corriere di gran turismo non superavo mai i 280/300km di autonomia ...a 140km/h indicati

Davvero i negazionisti del V4 pensano che non ci arrivi a questa autonomia ?

[bigzana]

Originariamente inviata da pacpeter

mediamente le cose non stanno così. sono pretesti per criticare qualcosa.
.

Secondo me stai facendo un po' troppo di tutta l'erba un fascio.

Che Mediamente le cose stiano così ci può anche stare, che debba essere così per tutti, e gli altri se lo debbano fare andare bene, magari meno.

Al netto del fatto che io non ho mai detto che non comprerò questa moto perché consuma troppo (tra l'altro non credo che i consumi rilevati dopo solo 1000 km di moto nuova, siano realistici), ma sicuramente non lo farò quest'anno, e forse mai per una serie di motivi che non devo/voglio spiegare.

Di sicuro, quando si parla di moto turistica, IO valuto anche l'autonomia kilometrica.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Di sicuro, quando si parla di moto turistica, IO valuto anche l'autonomia kilometrica.

MA GUARDA, quando lo scrissi IO riguardo al nuovo Goldwing , la cui capacità del serbatoio era diminuita di 3.5 litri, mi hai perculato per giorni ora deduco che hai cambiato idea....forse questo mese di riflessione/assenza forzata ti ha portato consiglio.....

[Zorba]

Ok, diminuita, ma quant'è la capacità?

Passare da 25 a 21,5 è una cosa, diverso è passare da 20 a 16,5.

[albio59]

Originariamente inviata da zorba

Ok, diminuita, ma quant'è la capacità?

Passare da 25 a 21,5 è una cosa, diverso è passare da 20 a 16,5.

Certo dal punto di vista percentuale c'è differenza ma io discuto la necessità di farlo, se come dici è poca cosa allora perchè toglierli ????ovviamente sto parlando di GW....anche perchè alla realtà dei fatti l'autonomia è calata e di parecchio perchè la nuova non consuma il 15% in meno della vecchia.....

[ilprofessore]

Originariamente inviata da albio59

... ovviamente sto parlando di GW....anche perchè alla realtà dei fatti l'autonomia è calata e di parecchio perchè la nuova non consuma il 15% in meno della vecchia.....

La nuova GW consuma un cass, moto estremamente economica

Autonomia sempre oltre i 400 km, piu' che sufficienti per una turistica.

Il fatto che si spenda un bel po' di soldi per la moto nuova non giustifica il fatto che sia una bevitrice assatanata e che la cosa non possa dare fastidio.
Sicuramente la Multistrada V4S consumera' un botto se si sfruttano i 170 CV, ma voglio vedere chi e' in grado di farlo su strada normale.

[Sanny]

@Professore


come sei messo a consumi con la GW??...giusto per curiosita'??

secondo me con un pieno a 130 non li fai 300km tranquillo

[bigzana]

Originariamente inviata da ilprofessore

La nuova GW consuma un cass,

Autonomia sempre oltre i 400 km, piu' che sufficienti per una turistica.

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

MA GUARDA, quando lo scrissi IO riguardo al nuovo Goldwing , ....

Ti perculo ancora, perché Honda ha dichiarato che l'autonomia era rimasta la stessa, visto i minori consumi.
E detta autonomia è circa corrispondente ai 350 km da me auspicati.
Oltre sarebbe comunque una esagerazione anche per i "culi quadri".

Adesso puoi tornare a fare il pisolino.

[Zorba]

Originariamente inviata da pacpeter

cerchiamo di essere seri .

Ovviamente parlo solo a nome mio, e di quel che penso io credo di saperne abbastanza (secondo solo a mia moglie ).

Per le mie esigenze l'autonomia è importante.
Mi consente di scegliere quando e soprattutto dove fermarmi (entro certi limiti, ovviamente), e non doverci pensare troppo spesso, e godermi il giro.

Aggiungo anche che pure il consumo ha la sua importanza (per me).

Non parlo della V4 perché non ne so una fava ma, in generale, una moto che consuma più di 15 km/lt non la prenderei in considerazione.
Mi sembra assurdo che una moto consumi come un SUV da 23 quintali.

Detto ciò: la V4 mi piace parecchio (dalle foto), anche se dubito che sarebbe la moto giusta per me. Questa non è una critica.

Se poi qualcuno critica per partito preso peggio per lui

"L'importante è che se ne parli"

[dpelago]

Originariamente inviata da zorba

Per le mie esigenze l'autonomia è importante.

... anche per le mie. Pur non essendo fondamentale in sede di scelta.

Sapevo , abbandonando la Multi Enduro, di doverfare delle rinunce.

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio. Al di sotto di questa percorrenza, diventa veramente una scocciatura.

Ricordo un amico nel gruppo con una Stelvio prima serie ... oppure mio fratello con una Yamaha FZ8. La jap in riserva dopo 160/180 km, e l'aquila di Mandello poco dopo.

Ho anche un conoscente che gira l' Europa con una Dorsoduro 750, e tanica da 5 lt al seguito ....però che palle !!!!

Dèelago Ducati MTS V4

[Zorba]

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio. Al di sotto di questa percorrenza, diventa veramente una scocciatura.

Con la R 850 R proprio lì stavo: 13 lt - esclusa riserva - x 20 km/lt = 260 km.

Quando si accendeva la spia entravo in modalità "butta l'occhio se vedi un benzinaio".

Ora viaggio molto più rilassato.

Ho quasi smesso con gli ansiolitici!

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio.

Inutile fare affermazioni cerchiobottiste...sotto a 300km di autonomia francamente parlare di tourer dovrebbe essere bestemmia!