Servofreno R1150RT

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da DettoriGiampaolo

Ciao , se la moto che sei in procinto di acquistare ha il sistema "servofreno" io lo ho sulla mia e funziona benissimo , ed è riparabile , il suo problema ( al 90%) è dato da due motorini che si bloccano a causa della polvere dei carboncini che lo intasano , o sono consumati , basta togliere il gruppo FTE , smontare i due motorini pulirli , al limite sostituire i carboncini e rimontare il tutto. Naturalmente , se ora funziona tutto , urge lo spurgo totale dell'impianto , sostituendo TUTTO l'olio dell'impianto frenante.

Ciao, la descrizione della sembra molto molto simile a quella per lˋabs semiintegrale per cui ho anche scritto un tutorial qui sul forum.

Sicuro ti riferisci al I ABS? Avresti un link dove è descritta questa operazione?

Seconda domanda, perché dici che urge spurgo dellˋimpianto?
(Apparte la regolare manutenzione di ogni impianto frenante)

Lo stato dellˋolio ha effetti sul funzionamento-durata del servo??

[Paolo Grandi]

Da 15 anni qui dentro e con il sedere sulla mia 1100, mi spiace, ma non sono ancora riuscito a trovare un utente che sia riuscito a far revisionare il modulatore della sua R1150RT (o K a sogliola).
Ci hanno provato (spendendo pure non poco) in molti (qui), ma non sta fatto. Si ri-guasta.
Parliamo del Touring Integral ABS (tipo 3) con servofreno.

Discorso diverso per quello successivo (ma con frenata non integrale a pedale) dei 1200. A certe condizioni è revisionabile.

Si parla sempre di esperienze da forum.

Il consiglio di cambiare l'olio però (addirittura annualmente) è sempre valido, così come i tubi in gomma: è lo sporco che si accumula dentro al modulatore che lo danneggia.
Olio vecchio e tubi che si sgretolano impercettibilmente all'interno, mandando in giro particelle di gomma.

[DettoriGiampaolo]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

Ciao, la descrizione della sembra molto molto simile a quella per lˋabs semiintegrale per cui ho anche scritto un tutorial qui sul forum.

Sicuro ti riferisci al I ABS? Avresti un link dove è descritta questa operazione?

Seconda domanda, perché dici che urge spurgo dellˋimpianto?
(Apparte la regolare manutenzione di ogni impianto frenante)

Lo stato dellˋolio ha effetti sul funzionamento-durata del servo??

Ciao il mio impianto sulla RT1200 del 2006 utilizza una centralina integrata abs -servofreno, ecco la foto .



Questo è lo schema di manutenzione che ho utilizzato.




La sostituzione totale dell'olio dot 4 dell'impianto frenante andrebbe eseguito almeno ogni due anni , perchè è igroscopico e modifica le sue proprietà .

Il problema grosso è dato dalla polvere delle spazzole dei due motorini -pompe che dopo anni di funzionamento intasano il rotore nella parte bassa del motorino, molte volte capita che le spazzole sono consumate e non fanno un buon contatto elettrico sul rotore , ed il sistema non funziona .
In questo caso , va smontato l'FTE , aperti i due motorini , puliti internamente , e se necessita, sostituire le spazzole dei due motorini-pompa.

[Kurvenschleifer]

Grazie mille per le risposte, alla fine meglio un rimorso che un rimpianto. Ho chiuso a 2600 e l'ho presa. Ora c'è mezzo metro di neve a terra, appena si scioglie la provo meglio, inclusa qualche frenata a motore spento per vedere a cosa andrei incontro... quindi tra 4 mesi :S

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

Ciao, la descrizione della sembra molto molto simile a quella per lˋabs semiintegrale per cui ho anche scritto un tutorial qui sul forum.

Scusate se ripesco questo vecchio thread...purtroppo non trovo piú il mio stesso tutoria, che serve ad un amico. Con la funzione cerca non ho fortuna, la cosa strana: se provo a visualizzare tutti i miei messaggi (i messaggi da me inseriti), che sono 378, vengono visualizzati solo gli ultimi 200.

Era un Post di prima del 2021... mi ricordo che venne spostato in una sezione tecnica, non so peró quale.

Qualcuno puó darmi una dritta su come cercare?
Era un tutorial su come riparare il modulatore di pressione del ABS II

[daniele52]

prova qui
https://www.google.it/url?sa=i&url=h...r4kDegUIARDZAw

[roberto40]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

Qualcuno puó darmi una dritta su come cercare?
Era un tutorial su come riparare il modulatore di pressione del ABS II

Ciao, credo che questo sia il post che cercavi

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=278

e questa la discussione nella quale l'ho allegato

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412307

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da roberto40

Ciao, credo che questo sia il post che cercavi

Siii, grazie mille!!!