La moto più bella

[aspes]

anche le laverda erano molto stabili, ma avevano a peggioramento delle guzzi anche il baricentro alto. Insomma, le italiane in strada ci stavano piu' delle giap, ma anche perche' avevano ciclistiche molto "distese". Le giap erano meglio per finitura e sopratutot componentistica spicciola (strumenti, comandi,impianto elettrico..), le italiane erano meglio per sospensioni e freni, oltre che telai.

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

. Insomma, le italiane in strada ci stavano piu' delle giap, ma anche perche' avevano ciclistiche molto "distese". .

Le jap invasero il mercato con dei propulsori che erano un anno luce avanti.

Le ciclistiche , erano considerate un "orpello" del quale non si poteva fare a meno. La questione era talmente sentita, che Bimota divenna famosa incastonando motori Jap in telai e sospensioni italiane.

Poi anche nel sol levante, iniziarono ad investire sul "contorno". I primi telai "fascianti", il delta box ... e Bimota chiuse i battenti

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro