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Originariamente inviata da NicoSan
Insomma per farla breve e mappe, anzi le "modalità di guida" non sono altro che ritardi nell'apertura dei corpi farfallati (non parlo dell'assetto perchè io da buon "barbone" ho le sospensioni base)? Ecco spiegato perchè dopo la sostituzione dell'E-gas la mia non andava più una mazza o meglio era sparita la reattività. Quindi non influisce sull'anticipo e non modifica la curva di potenza come su Ducati e KTM. Schiavi della manopola del gas insomma. So di essere vecchi, ma come adoro il mio Kappino 250 con il filo e il carburatore.
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Da quello che ho letto in giro anche con gli altri marchi la situazione non è differente, alcuni ducatisti bypassano tutto collegando la manetta direttamente sui corpi farfallati per avere la massima efficienza subito, in sostanza questi controlli non modificano l'erogazione, la limitano a seconda della scelta.
Modalità elencata