Mah, a me mi pare na strunzata. Un motore moderno con configurazione boxer ha più svantaggi che vantaggi, e di parecchio. L'unico motivo per tenerlo in produzione e di continuarne lo sviluppo è la fortissima identità di marchio che, finora, lo ha distinto da tutti gli altri. Ma per i parvenu cinesi la cosa non funzionerebbe, anzi, sarebbe ancor più evidente lo scopiazzamento dal modello originale.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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