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Originariamente inviata da mariold
Effettivamente pare impossibile anche a me che BMW abbia fatto peggio con la 1250 rispetto alla 1200, ma non sei l'unico che si lamenta di questa cosa.
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E' uno dei motivi per i quali sono affezionato alla LC, che ha 9 possibilità di regolazione parte delle quali, puoi selezionare mentre viaggi (non il precarico).
Questo è utilissimo ad esempio, quando si passa dall'asfalto ad un terreno più difficile.
Di mio, visto che mi dimentico regolarmente di impostare il corretto precarico prima di partire, ero anche molto interessato quando ho visto il sistema attuale. Peccato che sia stato implementato in modo davvero discutibile, quando trovo di fronte a me una RT 1250 in strada, se è impostata su Road, posso riconoscerla da quanto oscilla il posteriore.
Speriamo che non facciano casini anche con il nuovo cambio elettro-assistito.
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