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Originariamente inviata da Joey
Ciao, in base a quanto successo alla mia R1150R doppia candela del 2004 (acquistata in discrete condizioni l'anno scorso) ti esorto a seguire il consiglio di @vertical (che ringrazio ancora per i preziosi suggerimenti dati a me).
Può sembrare strano ma una bobina rotta causa tanti, ma tanti problemi di regolarità di erogazione.
Comincia con il sostituire la bobina e vedi come si comporta.
Io per sicurezza le ho cambiate tutte e due acquistando quelle suggerite da @vertical.
Se il problema persisterà, allora potrai pensare alla centralina.
Magari ti può essere d'aiuto la mia esperienza, io avevo anche i due collettori in gomma dei corpi farfallati fessurati. Si erano incrinati a causa dell'età. Mi davano problemi di regolarità al minimo e ai medi regimi soprattutto in città.
Spero tu risolva con la minor spesa possibile, come ho fatto io.
J.
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Salve Joey,
grazie di avermi fatto partecipe della tua esperienza; il mio meccanico vuole sostituire soltanto la bobina rotta, ma io provenendo dal mondo a quattro ruote, per esperienza ho sempre sostituito i componenti doppi, comunque staremo a vedere come andrà a finire; la cosa che mi infastidisce è che sulla mia, sono state montate per capire da dove provenga il difetto di perdita di potenza agli alti regimi di motore, sia la bobina che la centralina di una moto identica ma dell’anno 2001 anziché 2003. anno d’immatricolazione della mia moto; così messa andava molto meglio ma il difetto non è sparito; da qui, per esclusione, il mio meccanico è giunto al verdetto che la mia Motronic si era incasinata.
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