Bene, sono contento che tu stia scoprendo le doti dell'RT.
Come dico sempre io: << L'RT è un piccolo finanziamento per l'uomo, ma un grande passo per l'umanità.>>
Sul fatto del peso del passeggero, accelera con più decisione. Per le regolazioni delle sospensioni basta il precarico posteriore, l'impostazione comfort secondo me toglie maneggevolezza, in normal ci fai tutto. Il modo comfort è utile in autostrada quando incontri le giunzioni dei ponti o a Roma per andare sui sanpietrini in giacca e cravatta.
Per quanto riguarda i freni, mi risulta strano che tu debba anticipare così tanto la frenata rispetto all'FZ1. L'RT frena molto ma molto forte. Ti consiglio di personalizzare meglio la leva del freno anteriore, ed eventualmente sostituire le pastiglie con delle brembo rosse nuove e contestualmente il liquido freni. Anche delle gomme usurate allungano eccessivamente lo spazio di frenata.
Il freno posteriore è pressoché inutile per frenarla (come in tutte le moto del resto
).
Buona strada!
Modalità elencata