alla Dakar non sono ammesse moto sopra ai 450 cc di cilindrata.
Mi sembra si sia vista in qualche gara baja o similia.
Quote:
Originariamente inviata da micheluzzo
racconto la mia esperienza sulla scrambler 1200 xc comprata a giugno scorso.
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Molto interessante il tuo racconto!
Sulla protezione aerodinamica non la metterei certo nei difetti, è un'altra tipologia di moto ed è destinate ad un uso diverso evidentemente.
In ogni caso ci sono un sacco di harleisti che affrontano anche viaggi lunghi senza parabrezza, quella è una filosofia.
Io oltre al GS ho una R e devo dire che mi piace persino la sensazione, non hai bisogno del tachimetro, è la forza dell'aria a dirti a che velocità vai e ti riconduce a parametri piu' naturali quello di fare una fatica crescente al salire della velocità.
Piuttosto, per aggiungere una voce al riguardo, che 1200 avevi (monoalbero, bialbero, LC?) e che differenze riscontri tu tra i due motori?
Io mantengo una preferenza per il boxer ma la scrambler l'ho provata per pochi chilometri, ho una visione molto parziale. (e in ogni caso non sono schizzinoso e mi andrebbe piu che bene comunque, se non fosse altro per l'estetica superlativa).
Modalità elencata