un pochino si, per aumentare la pressione puntuale di contatto pur tenendo basso l'attrito. In realta' i segmenti non hanno tanta spinta a riposo, e' previsto che parte dei gas si insinuino tra cav e segmento in modo da farli "spanciare" durante l'espansione. Cosi' nelle fasi passive fanno poco attrito per il loro precarico relativamente modesto. I segmenti sembrano semplici, ma hanno una tecnologia sofisticatissima. A inizio attivita' la honda provo' a fare i segmenti per la toyota (primissimi anni 50), ma non rispettavano le qualita' richieste e per Soichiro fu un enorme grattacapo.
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