Ho visto i grafici ma, francamente, ancora sono poco convinto. Credo che tutti sappiamo che ottenere incrementi di potenza del 3% o più da un motore 4t aspirato, senza interventi importanti o fuorilegge (tipo de-kat) , è impresa disperata. Tutte le prove comparative di scarichi (terminali) di vari tipi di moto di questi ultimi anni, ripeto, TUTTI, hanno sempre dimostrato che sostituendo il solo terminale NON C'E' ALCUN MIGLIORAMENTO DELLE PRESTAZIONI ma, spesso, UN PEGGIORAMENTO. E questo vale anche per le BMW più recenti.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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