Pessima frenata

[jjmirko]

c'è scritto sul manuale... ne servono tre! :-)

[Diegomaurizio]

Giusto, qua parliamo di sicurezza e quindi di frenate di emergenza, mi pare ovvio e scontato dire che frena perfettamente con guida normale o sportiva, ma è nelle frenate improvvise, di emergenza/panico dove tiri la leva del freno al massimo con tutta la forza che hai ed è qui che diventa pericolosa, a me personalmente è capitato in due occasioni, la frenata e andata lunga e per fortuna ho potuto spostarmi lateralmente. Ho fatto controllare l’impianto in concessionaria , hanno spurgato l’olio, ma è ancora così.

[Manera]

ma non si fà prima a scrivere a BMW ITALIA e segnalare questa cosa anomalia che a molti utenti non piace ,se risolvibile in qualche modo?

[Michelesse]

Originariamente inviata da Diegomaurizio

... ma è nelle frenate improvvise, di emergenza/panico dove tiri la leva del freno al massimo con tutta la forza che hai ed è qui che diventa pericolosa, .....

No scusa, non è qui che diventa pericolosa, è pericoloso chi la guida se non ha la capacità di modulare la frenata.

Quelli che hanno sempre avuto moto da giovani, diciamo da almeno 40 anni fa, hanno imparato ad usare i freni in tutte le circostanze, compreso pioggia neve ghiaia, usando i comandi con sensibilità e frenando senza spatasciarsi alla prima insidia, e sempre senza abs.

Oggi, se uno è caprone e vuole usare 'du dita o vuole che la moto freni per lui, il problema non è la moto, ma è che non progettano le moto per lui....

.

[Ispettore_Zenigata]

La mia GS ha 2 difetti:

1) quando sei sopra, non vuoi più scendere da quanto va bene
2) non ti accorgi della velocità

Che mezzo !

[Scarpazzone]

ispector?!
ma quando freni?...ti giochi 50 e 50 ?telefonata a casa?...
chiedi aiuto all'amico fred flingston?
ocio!mentre pensi macchina si avvicina.
ps con la Rt rimasi completamente senza freni.......

[Vento notturno]

Nelle frenate di emergenza ti attacchi ai freni, punto. Subentrano meccanismi istintivi e inconsci, la mente è più veloce di quello che vedi o pensi, non esistono 1, 2 o 3 dita sul freno. Poi con l’età questo riflesso si appanna o diminuisce drasticamente fino a che il consiglio è di passare alle due ruote senza motore, si fanno meno danni. La moto frena bene, molto, ma è veloce, anche troppo.

[Ispettore_Zenigata]

@Scarpazzone la mia frena a bomba, niente e da dire
Ank in emergenza è sempre operativa !

[Tunga]

bene, ora passiamo alla pratica..quanti di voi hanno fatto una vera frenata di emergenza, quella da urlo..della serie "tanto mi schianto comunque" ?
io due, e sono qui, con gli altri GS precedenti non c'è proprio paragone!!!
Spazi cortissimi, più corti e stabili di quelli che ti immagini in quei millesimi in cui ti attacchi ai freni.
La frenata di emergenza non è quella in cui fai la prova di frenata, non riesci a simularla, non puoi spararti addosso ad un camion e fare il test ..le dinamiche sono diverse, dovute al riflesso incondizionato e alla reazione del sistema di rilevamento del veicolo davanti. Il miglioramento è abissale.

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[davids64]

Si facciamoci meno pippe e facciamole possibilmente al momento giusto. Accendere il cervello quando si va per strada perché ne vedo tanti girare con quello spento. Altra cosa sulla strada quando si infila il casco non ci siamo solo noi e la strada non diventa nostra. Qua chiudo e mi sono rotto le palle di sta storia della frenata.

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[pipu]

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Io ero uno di quelli che si lamentava della frenata poco incisiva del 1300 (post#41) , sostituite pasticche a 18k con quelle suggerite da Romargi (EBC) scomparso il problema, urka se frena bene !


Approposito, dove è finto Romargi, non lo leggo più da un pezzo

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