Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[gonfia]

Invogliano parecchio, in effetti!


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[Geminino77]

io son quasi a 5.000 con le next 2 e dopo aver provato mutant , tkc etc etc. queste devo dire che nel giro di sabato val' d aveto e val trebbia tra asfalto sporco, asfalto nuovo, ghiaia e pioggia in un solo giorno condizioni diverse devo dire sono state ottime in tutte le situazioni stanno diventando le mie preferite ....

[Head]

Ciao a tutti,
da poco possessore di una R1200GSadv, mi trovo montate le Pirelli Scorpion 2 e per ora mi sto davvero trovando bene.
Rotolamento assente, carcassa sostenuta, ottimo drenaggio acqua (provato fino a 100km/h in questa condizione) e buonissima sensibilità in curva e frenata.
Per ora molto soddisfatto.

[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

Gigi, sulle strade Transalpine……si scatena


“GIESSISTA” cit.

Questo è vero … ma per onor di verità … vero anche che mi “trainavi” tu


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[katana]

Originariamente inviata da RESCUE

Oggi ho “dovuto” ordinare le Metz Next 2

Se hai avuto le Continental TA3, sarebbe gradito poi un confronto con le next 2.
Grazie

Inviato seduto al bar

[RESCUE]

Certamente.


“GIESSISTA” cit.

[Geminino77]

Io le ha avute entrambe e le next 2 la cosa che più mi ha sorpreso che fin da subito su ogni condizione di asfalto trasmettono sicurezza mentre con le TA3 non mi hanno trasmesso la stessa fiducia

[max 68]

Con ta3 mi sono trovato bene fin da subito

[RESCUE]

Oggi primo giro con le Next2

1 abbassato sin da subito 1 decimo per gomma 2,4-2,8 così sembrano andare meglio.
Molto veloci nei pif paf
Grip ottimo
Fatto pieghe a 40 gradi per parte, al posteriore sono quasi chiuse…


….maaaaa

Preferisco le TA3
Mi danno l’impressione di essere più granitiche come tenuta
Forse un poco meno “svelte” rispetto alle Next2
Con 42 gradi con le TA3 c’era ancora gomma prima della “chiusura” ed io preferisco questa tipologia.

In conclusione Next2 molto molto buone ma le mie gomme sono le Continental (prima le TKC70 ed ora le TA3)


In autobhan le NEXT2 sono un filo meno stabili, ma un inezia.
Ad onor del vero le TA3 le tenevo a 2,3 - 2,7


“GIESSISTA” cit.

[Massimo 7.0]

Di ritorno da una 3 giorni sulle Dolomiti, Mutant a quota 9000km e su asfalto asciutto vanno ancora molto bene
Sul bagnato invece l’usura comincia a farsi sentire soprattutto al posteriore, sul Grossglockner un paio di patemi me li ha fatti prendere

[Manera]

per Rescue, abbi pazienza di rodarle un pò le next , ho fatto comè tè e la penso come tè però a 1000-1500 km le next secondo mè migliorano

[Gnolo]

@rescue chi lascia la strada vecchia per la nuova?????????sa quello che lascia e non quello che trova

[RESCUE]

@Manera: aspetto di rodarle, intendiamoci siamo a livelli molto molto buoni.

@Gnolo: le TA3 non erano disponibili……


“GIESSISTA” cit.

[Gnolo]

È lo so che continental e a rilento con la produzione

[max 68]

Originariamente inviata da RESCUE

...
Preferisco le TA3
Mi danno l’impressione di essere più granitiche come tenuta
Forse un poco meno “svelte” rispetto alle Next2
...

Le next erano stabili in velocità (più delle ta3) ,ma non veloci nei cambi direzione (meno delle ta3), le next 2 a quanto leggo le hanno cambiate parecchio

[ercole]

Salve, sto valutando l'acquisto delle TA3, già provate sulla precedente Gs standard e mi ero trovato molto bene, per la mia attuale adv.
Ho visto che esistono in versione V e W
Che versione è preferibile montare sul Gs e che differenze si noterebbero?
Grazie

[cambronne]

Vedo che si parla poco delle Michelin Road 6 ... Perchè sono così poco gettonate? A leggere le caratteristiche sembrerebbero ottimi pneumatici. E la Michelin penso non sia seconda a nessun marchio per storia, tecnologia ed esperienza. Forse il costo? La reperibilità? O forse è solo una questione di moda?

[RESCUE]

Originariamente inviata da ercole

Salve, sto valutando l'acquisto delle TA3,…...
Ho visto che esistono in versione V e W
Che versione è preferibile montare sul Gs e che differenze si noterebbero?
Grazie

Avendole provate entrambe sul GS STD il mio consiglio è quello di prendere quelle con velocità V.
le altre hanno una carcassa più rigida, per avere un confort maggiore serve abbassare la pressione.

Come prestazioni sono equivalenti.


“GIESSISTA” cit.

[iteuronet]

Originariamente inviata da cambronne

O forse è solo una questione di moda?

La moda chiedila agli utenti di questa stanza che si trovarono montate le Ana 3.
Sono rimasti scottati e,giustamente,han paura...
Se poi parli di storia forse non hai mai provato le A/M59 o le prime Pilot Road.
Questo non toglie che hanno fatto anche buoni prodotti :le R6,mai provate, saranno l ' evoluzione delle 5 che, a chi piacevano come feeling di guida,potrebbero essere una alternativa alle altre marche qua citate.

[ercole]

Per Rescue
allora tu le V le tenevi con pressione da libretto 2.5 2.9?

[L-7]

Dopo 13.500 km con le Conti TA3 (posteriore tacca usura superata, anteriore ancora buono... potevo provare a cambiare solo il post), ho deciso di testare Pirelli Scorpion Trail

Il gommista me le ha messe 2,3-2,5... moto portata solo a casa, vedrò nel weekend

ADV1250

[RESCUE]

Originariamente inviata da ercole

Per Rescue
allora tu le V le tenevi con pressione da libretto 2.5 2.9?

Le V a pieno carico si
Da solo e scarico 2,4-2,8

Le W a pieno carico 2,4-2,8
Da solo e scarico 2,3-2,7


“GIESSISTA” cit.

[matteo.t]

Un quesito per i più esperti: oggi cambio gomme, passo dalle pirelli scorpion trail alle Mutant ma il dubbio riguarda le pressioni. Ducati consiglia per gomme m+s pressione di 1.8 ant 2.0 post. Ma non sono troppo basse per le Mutant anche se quest'ultime sono m+s?
Grazie in anticipo.

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[GIGID]

Non preoccuparti … pare che Ducati (o i suoi concessionari) suggeriscano anche di cambiare i dischi ogni 30.000 km sulla V4

Prova a guardare se quelle pressioni non sono consigliate per uso prettamente off, in quel caso ci potrebbe stare.
Su strada ASSOLUTAMENTE NO !
Attieniti serenamente alle pressioni standard delle stradali e al massimo gioca con qualche decimo verificando i cambiamenti che riscontri.
Qui i Giessisti le abbassano spesso di qualche decimo per uso da solo.


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[max 68]

Per la multi v4 avevo sentito che era sconsigliato cambiare tipologia di pneumatico, in quanto i vari controlli elettronici erano stati sviluppati con i pirelli di serie .