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11-06-2014, 23:50
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#1
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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nelle staccate non arriva olio
Avete fatto caso che nelle staccate violente, la catena si distribuzione ciocca.... evidentemente non arriva olio al pretensionatore.
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...Ager
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12-06-2014, 00:23
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2008
ubicazione: Patria del Maiale
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Non solo la catena....sembra che si smonti....
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R1250 GS HP, Ktm SuperDuke 990 R, Honda Sh 300i, Honda VF750 F del 1984 (la meglio)
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12-06-2014, 00:34
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mafi57
Non solo la catena....sembra che si smonti....
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Il casino maggiore lo fa il cambio ...
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12-06-2014, 00:26
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#4
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Nelle staccate violente l'importante é che non ciocco io.
Comunque se é vera la diagnosi c'é da ridere. Zk.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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12-06-2014, 00:29
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#5
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...Ste...devi usare l'olio magnetico.....così rimane più aderente alle parti meccaniche in movimento...... ;-)
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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12-06-2014, 07:32
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Mar 2006
ubicazione: In Pianura
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Scusami, ma come fa a noni arrivare l olio, mica ci arriva a caduta, c'è la pompa che mette in pressione l impianto
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12-06-2014, 08:19
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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piu' che non arriva olio penso che con la decelerazione violenta le catene si disassino in avanti per inerzia e provochino il rumoraccio per attrito su qualcosa...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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12-06-2014, 11:14
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#8
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
piu' che non arriva olio penso che con la decelerazione violenta le catene si disassino in avanti per inerzia e provochino il rumoraccio per attrito su qualcosa...
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così bmw ha inventato la prima moto a fasatura variabile da frenata.
non oso immaginare in accelerazione + impennata.
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12-06-2014, 11:45
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jul 2011
ubicazione: sicilia
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Mamma mia a leggere certi post mi chiedo come faccia la BMW a non chiudere da un momento all'altro......
Si sta distruggendo un mito.
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12-06-2014, 12:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
così bmw ha inventato la prima moto a fasatura variabile da frenata.
non oso immaginare in accelerazione + impennata.
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per avere gli stessi valori in metri x secondoquadro, fra decelerazione da frenata e accelerazione di manetta, ci devi aggiungere la bombola dell'NOx al GS.
l'atterraggio "da impennata" provoca si' una decelerazione elevata all'anteriore ma non incide sul brandeggiamento laterale delle eventuali catene.
poi ci si diverte lo stesso...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
Ultima modifica di mengus; 12-06-2014 a 12:57
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12-06-2014, 13:14
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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mah, con tutti questi professionisti del manubrio che circolano per strada mi chiedo come possa essere io l'unico pirla che si fa fotografare dagli autovelox a 10-15 kmh oltre il limite.
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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12-06-2014, 13:17
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#12
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Per andare a 60, non ci vuole un corso di guida veloce.....
Figurati io, a 51
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58 sempre nel cuore.
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12-06-2014, 15:46
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
per avere gli stessi valori in metri x secondoquadro, fra decelerazione da frenata e accelerazione di manetta, ci devi aggiungere la bombola dell'NOx al GS.
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va da zero a 100 in 3 secondi e spicci.
non so se riesca, vista la massa, a fare il contrario nello stesso tempo.
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12-06-2014, 09:30
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Le catene di distribuzione dell'Lc sono lunghe due metri, fanno l'effetto 'mutanda slabbrata', ma l'olio arriva per forza.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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12-06-2014, 09:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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sempre che la pompa lo peschi,lo stesso problema capita nelle auto ad alte prestazioni in curva ,da qui l'uso del carter secco.
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R1200ST
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12-06-2014, 10:01
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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che moto - E' UNO SPETTACOLO
mi domando ma con tutti sti cazzi che escono fuori come fa a non smontarsi mentre andiamo ?
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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12-06-2014, 10:27
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Quando leggo ste cose mi sento piiiiiiiiiiiccolo.......
Ne devo "bere" ancora tanto di olio.
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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12-06-2014, 10:48
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2014
ubicazione: lucca
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io non me ne sono accorto...staccate non ne faccio probabilmente
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12-06-2014, 11:43
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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atenzione con le impennate, si stacca la ruota anteriore
naturalmente scherzo............................ ma non so fino a che punto
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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12-06-2014, 11:56
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Mar 2006
ubicazione: In Pianura
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Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM
atenzione con le impennate, si stacca la ruota anteriore
naturalmente scherzo............................ ma non so fino a che punto
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e poi TRAC SBANG!!!! si grippa prima il cilindro di dx e poi quello di sx  
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12-06-2014, 12:16
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Piu che altro, come fai le staccate violente con quel freno un po "gommoso" che si ritrova?
Io ho fatto modificare totalmente l'impianto frenante perche non adatto alla mia guida.
Ora ho un altra moto, freni molto piu reattivi, staccate degne di chiamarsi "staccate"!
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12-06-2014, 12:19
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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certo che comperare un pullman e guidarlo come una Lamborghini mi lascia un po' strano.
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12-06-2014, 12:23
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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Sono cose che si fanno di solito quando ti danno la demo ride o guidi una moto non tua.
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12-06-2014, 12:27
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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NicoSan ti riferisci a me?
Penso che questa GS ha delle potenzialità superiori a quanto offerto dalla fabbrica (come del resto tutte le moto o macchine) personalmente le voglio tirare fuori, tutto qui! Vedi scarico completo arrow e conseguenti aggiustamenti alla centralina, vedi modifica impianto frenante e poco altro che hanno tirato fuori dalla mia GS ottimo potenziale! Io sono sempre stato un fissato del tuning..... Non siamo tutti uguali, la moto mi deve dare il massimo possibile della sicurezza/prestazioni senza snaturarla
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12-06-2014, 13:36
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#25
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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son sempre i + lenti a soccombere.
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