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Originariamente inviata da letterale
Da quello che ho capito, collegando il manutentore BMW alla presa accendisigari, il can-bus preventivamente apre/sente/verifica tutte le prese di bordo e dal momento che l'alimentazione garmin a fili liberi o qualunque accrocchio per alimentare il nuvi510 che sia collegato allo spinotto a tre fili gialli assorbe corrente, il can-bus invia errore e il manutentore si ferma.
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Aggiorno e concludo, spero definitivamente, l'iter per alimentare il 510 sotto canbus con l'alimentatore Garmin senza pių generare errori strani: l'alimentatore Garmin collegato alla luce di posizione del fanale permette di avere il navigatore alimentato sotto chiave e contemporaneamente collegare senza pių errori il manutentore BMW.