Quote:
Originariamente inviata da aspes
.....Sul carburatore tradizionale quel che succede spalancando a bassi giri e' un po' un casino, i due tempi si ingolfano, i 4 tempi strattonano , vai a sapere realmente cosa succede, di fatto per avere una carburazione corretta conta dimensioni del getto e spillo conico che vengono accordati il primo alla manetta spalancata, e il secondo all'arco di apertura. Se spalanchi ti ritrovi lo spillo conico tutto aperto con l'aria quasi ferma . La pompa di ripresa c'e' ma sai anche che spalancando a bassi giri a volte se non spesso fa piu' danni che altro, tanto e' vero che spesso la si escludeva. Comunque i fenomeni della carburazione a parzializzato sui carburatori sono cose abbastanza misteriose....
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Quando usavo i Tm 450 sui carburatori Mikuni o Fcr che fossero mettevo una lamina d' acciaio orizzontale,nel condotto di aspirazione a monte della ghighliottina fino a sfiorarla (lato filtro per intenderci), per vivacizzare, riducendone la portata, l' aria in entrata.
Guadagnavo una marcia sotto.
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