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Originariamente inviata da 67mototopo67
Comunque č strano che sia stato deliberato un cambio con questa caratteristica.
Rimane "curioso" il fatto di averla commercializzata con questo "fastidio" che lascia un po sconcertati fin dal primo metro dell'eventuale test
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ripeto...non e' il cambio il problema, e' la frizione che trascina. CIo' accade solo con le frizioni a bagno d'olio (avete mai visto una machcina che fa il saltello?).
LE cause sono :
olio inadatto, purtroppo l'olio motore lubrifica anche cambio e frizione in quasi tutte le moto, e dovendo fare mestieri diversi da un olio specifico puo' benissimo capitare.
oppure, dischi non perfettamente in piano, cosa che pero' succede per usura e surriscaldamento
oppure : da rivedere il materiale di attrito dei dischi.
in ogni modo e' la frizione la colpevole, e non il cambio.