Domanda per quelli che hanno sdraiato la moto
 

Stavo valutando l'acquisto di componenti per proteggere la moto in caso di caduta. Oltre alle barre paramotore touratech cos`altro è necessario?

Fermo restando che la moto si appoggia prima di tutto sul paracilindri, dopo qual'è la parte che tocca oltre alle pedane? ad esempio il monobraccio cardanico? Queste parti sono utili?

https://www.touratech.de/media/catal..._0_01_e9ae.jpg
https://www.touratech.de/cardan-cras...5-r1200rs.html

https://www.touratech.de/media/catal..._i_03_2449.jpg
https://www.touratech.de/cardan-guar...5-r1200rs.html

Grazie

Domanda per quelli che hanno sdraiato la moto
 

Ieri l’ho sdraiata da fermo dopo essere sceso, era un po’ in discesa e a folle, il cavalletto laterale s’è chiuso. È caduta piano, l’ho vista muoversi, ero a 50cm è l’ho accompagnata rischiando di farmi male, per fortuna ero quasi di spalle e ci sono andato di gamba e culo dando le spalle, ho rischiato ma era veramente vicina. Risultato: sdraiata toccava solo il paracilindri, se fosse caduta con più velocità forse toccava anche l’estremità del manubrio. Ho il tampone sul cardano ma per farlo toccare si deve ribaltare col manubrio girato dal lato apposto e con particolare inerzia. Non sono sicuro al 100% ma poi subito dopo toccherebbero le pedane pilota e poi le pedane passeggero. Per arrivare a fare danni deve sdraiarsi in velocità, non lo auguro a nessuno.
Io ho le barre wunderlich nere, la vernice non si è scalfita. Sembra ancora tutto come nuovo, ovviamente sono stato fortunato.
Il vantaggio delle barre lo noti anche quando la risollevi, non essendo troppo inclinata la alzi facile con la solita tecnica: squat di spalle alla moto tirando manubrio e maniglia passeggero.

sdraiata 3 volte
1 su sabbia nessun danno
2 mi hanno sdraiato cadendo a destra da fermo qualche danno, specchietto,valigia strisciata ,para cilindri strisciati ma non piegati e parabrezza strisciato ma cambiato tutto con l’assicurazione.
3 in una stradina di1,5 m tornante molto stretto e con 15% di dislivello in discesa ero troppo lento con zavorra mi si piega troppo proprio verso destra perdo l’equilibrio verso valle ,non ho proprio neanche tentato di fermarla ero leggermente in discesa l’ho schiantata abbastanza forte i para cilindri hanno fatto il loro lavoro si sono strisciati ma non piegati ,strisciato un angolo di valigia ma non deformata ma si è piegato talmente tanto la moto che il parabrezza si è spezzato. cardano perfetto ma avevo montato anche un paracardano ma a destra con le valigie è impossibile fare danni.

Sdraiata con un lowside intorno ai 50 kmh, GS standard.
La prima cosa che tocca è ovviamente il coperchio valvole.
Nel mio caso si ruppero le carene e il radiatore dx, per cui ora sto montando anche le barre alte, anche se c'è il rischio che la forza venga trasferita al telaietto portastrumenti.
Le pedane furono illese, così come tutto il posteriore, eccetto il maniglione e la piastra per il bauletto graffiate.

Gesendet von meinem Suzuki GSX-R K1

Sto per fare sosta in un bar di montagna..arrivo a 5 all 'ora ma non vedo il marciapiede basso :) che prendo di taglio con l anteriore. Moto cade a dx , io capriola. Ho i parateste originali che si sono strisciati solo sotto. Nessun altro danno.

Straida una volta dal cavalletto laterale, non ho ancora capito perché...probabilmente non era in piano o non avevo lasciato in prima, moto carica con valige , comunque è andata bene solo un leggero graffio sul tubalore paramotore e su un angolo delle valige .

Sdraiata un paio di volte, sempre a velocità bassissima, se non da fermo,….alla mia età non ci provo neppure a tenerla….con valige di alluminio sempre montate male che va toccano sotto e non si vede nulla, il paramotire originale si graffia leggermente, se ho montato i parà mani maggiorati Givi (la prima volta, poi ali) si rompono, se non montati lo sterzo non tocca o tocca appena….

Grazie a tutti che hanno risposto, farò tesoro delle vostre indicazioni.

Ciao, a me è caduta una volta sul lato destro. Sono caduto sostanzialmente da fermo venendo da una strada secondaria in discesa. La strada aveva uno stop e mi sarei dovuto immettere sulla strada principale imboccandola girando verso destra. Allo stop mi sono fermato e nel mettere il piede a terra non mi ero accorto di un buco sull'asfalto che mi ha fatto mancare letteralmente la terra sotto il piede destro. Neanche un istante ed ero già a terra sotto la moto. Il paramotore ha protetto me (che sono rimasto sotto ma senza che la moto mi schiacciasse) e tutta la carena. A parte un leggero graffio sul paramotore il resto della moto è intatto. Ciò che invece si è rotto è la leva del freno. Credo che questa sia una condizione "calcolata" perché se noti, leva freno e frizione hanno un intaglio sul terminale che in caso di urto la fanno spezzare in modo tale da non compromettere tutta la leva del freno e consentirti di rientrare. Io ho un ADV e quindi il paramotore è alto e protegge integralmente la "carena".

Sdraiata ieri mattina, da fermo mentre scendendo la stavo appoggiando sul laterale, che non c'era.

Provato a tenerla su, ma vacca boia, pesa come una mucca.

A parte la vergogna che ho provato sentendomi un pirla, e due segnetti sul coperchio valvole, che protezione per i coperchi valvole mi consigliate adesso che i buoi sono scappati ?

Ho visto i Givi quelli Bmw e Wunderlich... consigli ?

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Domanda per quelli che hanno sdraiato la moto
 

BMW

Verifica che abbiano sistemato il paramotore dx che protegga anche la parte inferiore del coperchio cilindro.
I primi esemplari avevano questo problema…


“GIESSISTA” cit.

Non ho nessuna barra paramotore o protezione, lo sai che le moto si sdraiano sempre agli altri…. ;)
É caduta appoggiandosi su se stessa, senza protezioni.

Quindi mi consigli quelli BMW, bene, così li faccio montare direttamente dall’assistenza.

Grazie
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Le barre paramotore sul GS sono una mano santa.

Riguardo lo "sliderino" sullo snodo della coppia conica. Io lo ho sull'HP2 Sport.
Sia lì che sui piedini forcella.
Mi sono sdraiato (nella ghiaia, in pista) un anno fa, ma non hanno minimamente toccato il suolo.

Il GSA (vecchio, 2007), poggiato e buttato a terra parecchie volte in fuoristrada, pure lì, non ha mai grattato il cardano. Barre paramotore fanno il loro sporco lavoro + i parateste che ormai ho rimartellato 60 volte e sostituisco questo mese con un paio nuovi trovati su eBay.

Sdraiata una volta pensavo di avere messo il cavalletto per fortuna avevo il paracardano che mi ha salvato con il paramotore puig.

https://ibb.co/dgh2wS

https://ibb.co/nA9Ai7

https://ibb.co/iyTBO7

Mi piacciono, cosa costano ? più o meno di 200 euro ?

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Scivolato poche settimane fa per fortuna senza danni per la mia compagna e me, all'interno di un distributore. Bagnato in terra, velocità bassa, ma sono passato da asfalto a cemento tipo interno centro commerciale e la moto ha fatto tutto da sola. Bei 4/5 metri di scivolata ma caduta secca. Ha toccato con il paracolpi testata e tampone cardano che avevo messo. Il tampone si è rotto, quindi se non lo avevo, avrebbe preso la botta diretta. Il paracolpi nulla perché ho preso dei piccoli rinforzi di plastica su aliexpress altrimenti si sarebbe graffiato il paratesta, borsa leggermente ammaccata ma sistemata con pazienza. E tanti santi chiamati dopo!

Inviato dal mio HTC U11 utilizzando Tapatalk

Si...scontati me li lasciarono 195€!

OT : noto dopo qualche anno che la moto di Federico è sempre fastidiosamente pulita :)

Ottimo, grazie ;)

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Mi dispiace Romoletto,sicuramente viscido per gli idrocarburi. Questa è la mia paura quando vado a fare rifornimento con le gomme bagnate.

Cavolo Romoletto mi dispiace :(

Mi hanno steso giusto ieri , auto che ha girato a destra senza considerare la mia presenza ..
Paramotore originale + protezioni Aliexpress.
La protezione a SX ha preso la botta dall'auto .. quella a destra la botta sull'asfalto.
Va' beh che ero praticamente fermo ma .. nessun danno se non sulla protezione destra un po' abrasa dall'asfalto ..
Decisamente 10 euro ben spesi ....

Sdraiata l'anno scorso sulla cisa vecchia. Ho preso la ghiaia in curva e la moto, scivolando, si è schiantata sul muro in uscita curva. Ho distrutto tutto il muso. Ricomprato: faro, strumentazione, carene anteriori, parabrezza, plastiche sotto faro, forcella e fatto raggiare la ruota anteriore. A distanza di un anno ancora fatico a darle nuovamente fiducia, un po' a causa della caduta e un po' a causa del telelever che non mi trasmette nessuna sicurezza e nessun feedback con l'anteriore, che trovo assolutamente troppo rigido, mentre il posteriore mi galleggia troppo in piega. Per divertirmi uso l'r1 e fortunatamente con lei ho mantenuto lo stesso stile di guida, ma col gs purtroppo non mi sento più sicuro...se si va allegri.