MotoGP Mugello 2019
Sesto appuntamento del mondiale MotoGP il prossimo fine settimana all'Autodromo Internazionale del Mugello per il Gran Premio d'Italia, l'evento più atteso per i nostri colori. Come il passato ha sovente insegnato, le prime gare europee rappresentano un momento cruciale della stagione, quello quindi in cui potrebbe compiersi gran parte dei giochi di questo campionato 2019.
DOWNLOAD RACE CARD MICHELIN MUGELLO DUCATI, SERVE LA VITTORIA PER FERMARE LA FUGA DI MARQUEZ Il campione del mondo e la sua Honda hanno capitalizzato il massimo del bottino a Jerez e a Le Mans, due occasioni in cui l'imperativo per Ducati, era quello di limitare i danni. Obiettivo centrato per la rossa, visto che Dovizioso alla vigilia dell'appuntamento del Mugello paga un ritardo di soli otto punti in classifica generale. Mugello e Barcellona sono però sulla carta e nei fatti due terreni di caccia per Ducati che quindi ha l'assoluto obbligo di vincere. Un secondo posto in queste due occasioni sarebbe senza mezzi termini una sconfitta pesantissima che potrebbe anche condizionare il resto della stagione. Ed è indubbio che Marquez punterà proprio a far saltare il banco in casa del nemico. OCCASIONE PROPIZIA PER YAMAHA E SUZUKI Il tracciato toscano con il suo andamento guidato e l'assenza di ripartenze da bassa velocità è da sempre molto congeniale alle caratteristiche della Yamaha, destinata, almeno nelle previsioni a non patire troppo i consueti problemi di trazione. Per la casa di Iwata è l'occasione per verificare quei progressi ancora non così marcati e confermarsi almeno terza forza del campionato. Ruolo cui ambisce anche la Suzuki, protagonista di un'ottima prova qui lo scorso anno ed in cerca di riscatto dopo la brutta prestazione di Le Mans. Attesa alla conferma la Ktm dopo la gran gara di Pol Espargaro in Francia mentre si spera che l'aria di casa possa dare una mano anche ad Aprilia, finora molto al di sotto delle aspettative. IL CIRCUITO L'impianto sorge nelle vicinanze di Scarperia nello splendido contesto naturale delle colline toscane. Inaugurato nel 1974, fu costruito per sostituire il tracciato stradale omonimo, non più utilizzato per la sua eccessiva pericolosità. L'Autodromo Internazionale del Mugello è dal 1984 di proprietà della Ferrari che si impegnò in una profonda ristrutturazione mantenendone però lodevolmente inalterato l'andamento originario. La pista è lunga 5245 metri, si percorre in senso orario e comprende 15 curve , 9 a destra e 6 a sinistra oltre ad un rettilineo, quello del traguardo, che misura più di un chilometro e dove le MotoGP più veloci superano i 350 chilometri orari. E' un circuito di tipo misto veloce caratterizzato da numerose 'esse', quasi tutte da seconda marcia che premiano la guida fluida e precisa. Se è vero che il lunghissimo rettilineo esalta le caratteristiche di potenza del motore, è indubbio che il tracciato nel suo insieme richieda soprattutto una ciclistica molto rigorosa ed efficace. UN GIRO DI PISTA Il circuito non concede respiro nemmeno sul lungo rettilineo dei boxes che si affronta uscendo in terza marcia dalla curva Bucine. Il rettifilo stesso nel primo tratto è in leggera salita, qui si scaricano tutte le marce transitando in sesta piena sul famoso 'scollino', il punto in cui il manto stradale inizia a scendere. I piloti si spostano quindi sulla destra per limitare gli effetti dello scollinamento stesso che non di rado provoca il 'decollo' della ruota anteriore. Appena superato questo tratto critico si affronta la violentissima staccata della San Donato, la curva più lenta del tracciato. La San Donato è una destra di ritorno a 180 gradi, che si percorre dopo aver scalato fino alla seconda. Da questo punto la pista inizia a salire e si mantiene la seconda marcia fino alla prima esse, la Luco/Poggio Secco, una sinistra/destra che rappresenta anche il punto più alto di tutto il tracciato. In uscita dalla Poggio Secco via in accelerazione verso la seconda esse, la Materassi/Borgo San Lorenzo, una sinistra destra da seconda molto delicata nelle fasi di inserimento e di uscita dove si sfrutta tutta la pista per guadagnare velocità verso la Casanova/Savelli. E' questa una nuova esse stavolta destra/sinistra, più veloce e scorrevole che si percorre in terza per lanciarsi verso le curve dell'Arrabbiata, due svolte a destra da terza marcia che sono le più impegnative della pista. L' Arrabbiata 1 rappresenta il punto più basso del tracciato, si mantiene la terza per salire verso l' Arrabbiata 2 che ha raggio variabile e che soprattutto è cieca, i piloti l'affrontano senza vederne l'uscita. Superato questo tratto da cuore in gola ecco arrivare la violenta staccata per la Scarperia/Palagio, una destra/sinistra da seconda che porta al tratto finale del circuito. Dopo un breve allungo nuova staccata per la curva del Correntaio, un ampio tornante destro a 180 gradi da percorrere in seconda . E' questo un punto molto delicato perchè il tornante stesso è in discesa e si affronta con grande inclinazione, dunque risulta critico per la tenuta dell'anteriore. E' necessario cercare di uscire veloci per affrontare al meglio le successive Biondetti 1 e 2, una sinistra/destra molto veloce da fare in piena accelerazione per portarsi all'ultima curva, la Bucine, un lungo tornante a sinistra che si percorre in terza marcia, fondamentale soprattutto in caso di arrivo in volata. Il suo andamento particolare permette infatti traiettorie diverse e non di rado chi si ritrova secondo alla Bucine, sfruttando una buona percorrenza e la scia di chi lo precede riesce a spuntarla visto che la linea del traguardo è piuttosto lontana. Planimetria http://quellidellelica.com/michelin/...ck_ItalyGP.JPG Rettilineo del traguardo [IMG]https://i.postimg.cc/K8ZpH3Kk/mugellotraguardo.jpg[/IMG] San Donato https://i.postimg.cc/HxpLJ2jW/mugellosandonato.jpg Luco/Poggio Secco [IMG]https://i.postimg.cc/nL5JxG7w/mugell...oggiosecco.jpgarvest bank atm near me[/IMG] Materassi/Borgo San Lorenzo [IMG]https://i.postimg.cc/43FJdgCP/mugell...sanlorenzo.jpg[/IMG] Casanova/Savelli [IMG]https://i.postimg.cc/zGZHzTwv/mugell...ovasavelli.jpg[/IMG] Arrabbiata 1 [IMG]https://i.postimg.cc/6Q6rKdwR/mugelloarrabbiata1.jpgtcf bank branch locations[/IMG] Arrabbiata 2 [IMG]https://i.postimg.cc/6Q3gb476/mugello-arrabbiata2.jpg[/IMG] Scarperia/Palagio [IMG]https://i.postimg.cc/9XPQdsym/mugell...riapalagio.jpgnbt bank branch locations[/IMG] Correntaio [IMG]https://i.postimg.cc/k4nhkVYh/mugellocorrentaio.jpg[/IMG] Biondetti 1/2 [IMG]https://i.postimg.cc/9fcpf6PD/mugellobiondetti.jpg[/IMG] Bucine [IMG]https://i.postimg.cc/tCMJJWhW/mugellobucine.jpg[/IMG] NEL 2018 VITTORIA DI DI LORENZO Lo scorso anno il Gran Premio d'Italia fece registrare la prima, sospirata vittoria di Jorge Lorenzo con la Ducati. Il maiorchino dopo aver fatto le prove generali a Le Mans si involò fin dal via martellando i suoi tempi con costanza inesorabile, grazie anche alla scelta della gomma anteriore media in luogo della 'prediletta' soft. Fu una giornata storica per la Ducati che grazie al secondo posto di Andrea Dovizioso centrò la prima doppietta della storia al Mugello. Al terzo posto chiuse Valentino Rossi che precedette le Suzuki di Iannne e Rins, protagoniste di un'ottima prestazione. Gara da dimenticare invece per la Honda, con Pedrosa, Marquez e Nakagami caduti nelle prime fasi della corsa ed il solo Crutchlow a punti, in sesta posizione. ORARI TV Il Gran Premio d'Italia sarà trasmesso in diretta da SKY e TV8 con i seguenti orari : Programmazione SKY Venerdì 31 maggio ore 9.00-9.40, Moto3, Prove libere 1, diretta ore 9.55-10.40, MotoGP, Prove libere 1, diretta ore 10.55-11.35, Moto2, Prove libere 1, diretta ore 13.15-13.55, Moto3, Prove libere 2, diretta ore 14.10-14.55, MotoGP, Prove libere 2, diretta ore 15.10-15.50, Moto2, Prove libere 2, diretta Sabato 1° giugno ore 9.00-9.40, Moto3, Prove libere 3, diretta ore 9.55-10.40, MotoGP, Prove libere 3, diretta ore 10.55-11.35, Moto2, Prove libere 3, diretta ore 12.35-12.50, Moto3, Qualifica 1, diretta ore 13.00-13.15, Moto3, Qualifica 2, diretta ore 13.30-14.00, MotoGP, Prove libere 4, diretta ore 14.10-14.25, MotoGP, Qualifica 1, diretta ore 14.35-14.50, MotoGP, Qualifica 2, diretta ore 15.05-15.20, Moto2, Qualifica 1, diretta ore 15.30-15.45, Moto2, Qualifica 2, diretta Domenica 2 giugno ore 8.40-9.00, Moto3, Warm Up, diretta ore 9.10-9.30, Moto2, Warm Up, diretta ore 9.40-10.00, MotoGP, Warm Up, diretta ore 11.00, Moto3, Gara, diretta ore 12.20, Moto2, Gara, diretta ore 14.00, MotoGP, Gara, diretta Programmazione TV8 Sabato 1° giugno ore 12.35-12.50, Moto3, Qualifica 1, diretta ore 13.00-13.15, Moto3, Qualifica 2, diretta ore 14.10-14.25, MotoGP, Qualifica 1, diretta ore 14.35-14.50, MotoGP, Qualifica 2, diretta ore 15.05-15.20, Moto2, Qualifica 1, diretta ore 15.30-15.45, Moto2, Qualifica 2, diretta Domenica 2 giugno ore 11.00, Moto3, Gara, diretta ore 12.20, Moto2, Gara, diretta ore 14.00, MotoGP, Gara, diretta |
Nota
Non ho ancora trovato orari televisivi attendibili, mi riservo di aggiungerli appena verificati. In ogni caso stavolta anche TV8 dovrebbe garantire la diretta. |
Iscritto, grazie blade
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Da brividi, grazie
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Io ho già una domanda: qui le case “stringono” le viti al motore per farlo andare di più. Ora Honda sembra andare come ducati. Ducati cercherà di tenersi almeno il primato di moto più veloce sacrificando ancora di più la ciclistica o!!? Come la pensate?
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Tutte le case hanno qualcosa nel taschino per il motore al Mugello, per quel pco che si può fare visti i propulsori punzonati, ma si tratta di poca roba non credo potrà evere grandi effetti negativi sul resto. Qui si vedrà davvero se Ducati ha ancora il primato velocistico.
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Comunicati i palinsesti TV, li ho inseriti nel post introduttivo. Diretta anche su TV8.
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Non è ancora dato sapere di che si tratti, ma pare che Ducati abbia in serbo qualcosa per la gara di casa. Dall'Igna, intervistato sull'argomento, ha detto che storicamente Ducati ha sempre introdotto qualcosa di speciale per il Mugello, lasciando intendere che sarà così anche quest'anno.
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Da Nico, un ritratto di Fabio Quartararo, rivelazione 2019
https://www.moto.it/MotoGP/chi-e-fab...la-motogp.html |
Sempre per quanto riguarda Ducati, Ciabatti ha dichiarato che la decisione in merito alla conferma o meno di Petrucci per il 2020 verrà presa a breve, dopo il gp di Barcellona.
Inutile dire che le prossime due gare saranno quindi fondamentali per Danilo, delle cui prestazioni comunque Ciabatti si è dichiarato finora soddisfatto. |
da brividi, grazie
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Che senso ha mettere pressione così in modo pubblico a un ragazzo che più volte ha palesato una scarsa fiducia in se stesso. Basta leggere la ultima sua intervista.
É chiaro che é voluto da Ducati e che quindi continuo a pensare che tutto il management della team dovrebbe fare un bel corso di gestione risorse umane e soft skills. Ma di quelli buoni però... Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk |
In effetti non sono mai stati molto lungimiranti sotto questo aspetto, basta ricordare quando a inizio stagione 2016 misero Dovi e Iannone uno contro l'altro con tutto quello che ne è seguito.
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hanno dato anche un 25 a jl per lasciarselo sfuggire quando iniziava ad andare..
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bravo Blade !!!
Iscritto |
Previsioni meteo. Per il weekend di gara dovremmo scamparla.
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abbonatissimo, Grazie Blade!!
La gara sul circuito più bello di tutti!! |
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Crutchlow e Nakagami. Cal conferma che contro il talento di Marquz ' dura, anche a parità di moto.
https://www.moto.it/MotoGP/crutchlow...per-tutti.html |
IANNONE. https://www-formulapassion-it.cdn.am...vo-438267.html. :rolleyes::rolleyes::rolleyes: un minimo di autocritica no
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In realtà poi Aleix lamentava le stesse cose, dicendo che questa Aprilia non si riesce a guidare come una Motogp, bisogna gestirla diversamente per cavarci qualcosa, oppure rassegnarsi a finire ultimi. Espargaro non è certo un pilota fine e tecnico ma nemmeno Iannone lo è mai stato, in Suzuki hanno cominciato a racogliere frutti quando hanno deciso di seguire Rins.
In tempi non sospetti esprimevo seri dubbi che Andrea potesse essere l'uomo giusto per l'Aprilia, almeno in questa fase in cui la moto pare addirittura essere regredita, ma avranno fatto i loro calcoli. Resto comunque dell'idea che il matrimonio sia stato un ripiego forzato per entrambe le parti. |
Certo che a leggere la intervista l arroganza di questo pilota é agghiacciante
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Situazione paradossale. A inizio anno Albesiano diceva che si puntava sulla velocità e sul talento di iannone per tirare fuori il potenziale della moto. Iannone dice di andare piano di proposito per capire cosa serve per far funzionare la moto. C'è da augurarsi che con le idee s incontrino almeno a metà strada, altrimenti si fa difficile.
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Dovizioso e Petrucci
https://www.gpone.com/it/2019/05/29/...cg73gq5y-4VNCo |
La pista spiegata dall ing. Bernardelle
https://www.moto.it/MotoGP/gp-d-ital...lla-pista.html |
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