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18-01-2019, 11:46
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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Motore gira in modalità "protezione"
Ciao a tutti,
vi scrivo perché ho un problema con la mia GS 1200 del 2016.
Quando l'ho acquistata tutto bene per diversi mesi. All'improvviso, poco alla volta ogni volta che accendo la moto il motore gira in protezione con un solo cilindro e mi si accendono le spie. L'ho portata diverse volte dal concessionario ma non riescono a trovare il difetto. Ora però la situazione è peggiorata. Capita molto spesso, da fredda, calda, durante i viaggi ecc. Devo sempre spegnere e riaccendere e poi sparisce tutto, con tanto di foto e prove video.
Sono trascorsi circa 2 anni, la moto ha solo 9'000km ed è da più di 10 giorni che è ferma dal concessionario per risolvere questo difetto. Quando la provano non succede mai. Hanno visto tramite i loro sistemi che c'è stata qualche anomalia ma non sanno dov'è il problema.
Come posso procedere ora ? Se non sistemano il problema posso richiedere un risarcimento ? La moto non posso più venderla senza dire che ha questo difetto....
Grazie
Dani
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18-01-2019, 12:44
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Ma non capisco l’hai presa nuova e sono due anni che hai questo problema?
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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18-01-2019, 13:02
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2016
ubicazione: Palermo
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Infatti... per 2 anni sto problema? E adesso la moto è in officina BMW, portata prima o dopo la scadenza della garanzia?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Honda XL600R, NX650 Dominator, BMW F650, K75, R1150R, R1150RT, R1200GS LC, R1250GS ES, R1250GS TB
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18-01-2019, 14:14
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#4
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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L'ho comprata nuova in primavera 2016. All'inizio non ci facevo tanto caso perché il problema era raro ma da metà 2017 è peggiorata. Quindi ho iniziato a fare i controlli dal concessionario da metà 2017 e non hanno ancora risolto. Ho stipulato il contratto con garanzia 3 anni.
Grazie
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18-01-2019, 14:28
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Prima cosa sentire un altro concessionario, e soprattutto bmw (CH se non erro)
Dai non é possibile ti stanno prendendo in giro
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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18-01-2019, 14:52
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#6
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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si CH...... A fine aprile 2019 scadrà la garanzia. Il difetto comunque rientra nella garanzia anche dopo, giusto?
Proprio ora mi ha chiamato il conce e mi ha confermato che domani posso ritirare la moto ma difetti non ha trovato nulla.
Per tutelarmi mi sa che devo scrivere a BMW con copia il conce, allegando le foto del difetto con tanto di date....
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18-01-2019, 15:01
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2016
ubicazione: Palermo
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Direi intanto di munirti di GoPro o alternativa è riuscire a documentare il guasto. Se la tengono in concessionaria... la provano tra una riparazione e l’altra... poca roba... magari il problema non emerge. Strano che dalla centralina non risulti nulla.
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18-01-2019, 16:12
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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La fatto anche a me con My 2017. È successo in coincidenza di un pieno di benzina fatto in un distributore nuovo. Penso che sia stata la benza. Fatta benza nuova sparito problema
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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18-01-2019, 18:56
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 May 2015
ubicazione: Dalle mie parti
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I sintomi sono molto simili a quelli causati da un problema che ho risolto solo questa estate, dopo essermelo trascinato per due anni.
GS Triple Black 2016, ha iniziato a farlo sporadicamente quando la moto aveva 7/8.000 km: motore in protezione senza motivo apparente e accensione della spia gialla di anomalia motore.
Bastava spegnere e riaccendere e tutto andava bene per giorni, settimane o mesi.
Quando succedeva le uniche costanti erano motore caldo dopo una bella tirata e riapertura del gas dopo una fase di rilascio, tipicamente all'uscita dei tornanti in salita col motore intorno ai 2.500/3.000 giri.
Segnalato al concessionario ad ogni tagliando, non hanno mai trovato la causa.
Poi intorno ai 35.000 km ha iniziato a farlo sempre più spesso e in occasione del tagliando dei 40.000 ho chiesto di approfondire, ormai mi capitava ogni volta che tiravo un pochino in salita e iniziava a farlo anche senza sfruttare il motore.
Il meccanico disse che era colpa di un corpo farfallato ritenuto difettoso e che venne sotituito la settimana prima di andare in ferie in Sardegna: niente da fare, il problema non venne risolto e peggiorò al punto tale che anche a freddo non facevo in tempo a mettere la quarta che il motore andava in protezione.
Alla fine portai la moto al concessionario di Cagliari che trovò il problema: era la valvola parzializzatrice sullo scarico, quella che si trova tra il catalizzatore ed il silenziatore.
Si era deformato un componente che impediva parzialmente la rotazione dell'albero della valvola e quando la centralina rilevava che questa non si muoveva mandava in protezione il motore: il meccanico l'ha banalmente limata e da allora non ho più avuto alcun problema.
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R90S 1976
R 1200 GS 2016 Triple Black
K 1600 GTL 2018
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18-01-2019, 19:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Quote:
Originariamente inviata da billalele
si CH....
Per tutelarmi mi sa che devo scrivere a BMW con copia il conce, allegando le foto del difetto con tanto di date....
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Direi proprio di fare così, sul fatto che il difetto rientri in garanzia dopo la scadenza non sarei così ottimista.
Io domani non ritirerei nulla, vai la e dici che il difetto c’é e fino a che non lo risolvono non prendi la moto perché la ritieni pericolosa.
Glielo metti anche per iscritto. Vedrai che li metti in difficoltà e si daranno da fare.
Mi pare impossibile che in centralina non resti l’errore
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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18-01-2019, 21:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Glider, grande !! Ricordo ora che avevo già letto un'esperienza simile, probabilmente la tua !
Direi che un tentativo andrebbe fatto subito, la spiegazione che hai dato, per me è attendibile (per quel che conta un semplice parere eh!).
@Billalele, richiedi subito un'operazione analoga sulla valvola!
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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19-01-2019, 14:58
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#12
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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Grazie per le info...
A Gilder però il difetto lo faceva anche quando andava in moto. A me succede solo quando la accendo e ultimamente basta solo il primo contatto di chiave per far accendere la spia gialla e il simbolo errore del motore. Per ora non mi è capitato mai mentre viaggio. Motore freddo o caldo non cambia nulla...
Ma secondo voi è una richiesta possibile richiedere a BMW un risarcimento se il difetto non viene risolto? In fin dei conti, ora non mi fido più a fare lunghi viaggi e se dovessi venderla non posso tacere su questo difetto.
ciaoooo
p.s purtroppo me la sono ripresa perché ero appiedato da troppo tempo...
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19-01-2019, 17:53
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Forse in CH, qui in I la vedo come..... "un sogno"
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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19-01-2019, 19:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....mi sembra molto strano che la centralina non segnali nulla, comunque lasciala dal concessionario finché non è sistemata visto che sei ancora in garanzia!!! Una volta scaduta....sono problemi tuoi !!!!!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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01-03-2019, 14:55
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#15
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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ragazzi.... problema NON risolto. Il concessionario mi ha detto che non hanno trovato nulla e da loro il difetto non si è presentato in tutta la settimana di prova.
In questi giorni, mi è capitato ancora diverse volte. Sono stufo....!!! Ora che arriva la bella stagione non me la sento di fare un viaggio con sto catorcio....
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01-03-2019, 15:50
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Ho letto tardi l’ulimo post.
Memo per i verdi: FATE INGRANDIRE LA DATA DEI POST, SIAMO VECCHI E NON SI VEDE BENE -ahahahahah
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
Ultima modifica di TheD; 01-03-2019 a 15:53
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01-03-2019, 15:56
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2016
ubicazione: Palermo
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... avevo già suggerito di fare video
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Honda XL600R, NX650 Dominator, BMW F650, K75, R1150R, R1150RT, R1200GS LC, R1250GS ES, R1250GS TB
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01-03-2019, 16:08
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Hai provato a pulire i corpi farfallati a motore acceso dall'airbox con l'apposita bomboletta?
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01-03-2019, 17:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Motore gira in modalità "protezione"
Ma quale catorcio, é il concessionario che non fa il suo dovere.
Gli hai scritto una raccomandata? E alla bmw?
Guarda che ti sta prendendo in giro!!!!
Ho più probabilità io di trovare il guasto con la mia diagnosi, e faccio tutt’altro lavoro
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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16-07-2019, 12:17
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#20
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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ciao.... solo per aggiornarvi.
Dopo la raccomandata alla BMW Svizzera e al concessionario, si sono fatti avanti. Sono intervenuti diverse volte per verificare dov'era il problema. Ferma quasi 10 giorni dal concessionario. Non hanno trovato nessun difetto.
Alla fine mi hanno cambiato la centralina ed ora sembra risolto, chiaramente con tanto di scuse da BMW per la lungaggine.....
Beh, speriamo che ora va meglio!!!
ciao e grazie ancora...
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16-07-2019, 12:40
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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ma che bella notizia mi fa proprio piacere!
ora goditi la moto, sono stato in Svizzera proprio domenica, fatto San Gottardo, Oberalp e Lucomagno...però è lunga arrivando da Como, senza bollino mai più...
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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16-07-2019, 14:09
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#22
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2015
ubicazione: Svizzera
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ah..ah...lunga e pure rischioso con i radar che girano da queste parti....
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16-07-2019, 16:14
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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si infatti, 50 - 60 - 80...due palle
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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22-09-2020, 10:50
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#24
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Concierge de qde
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: Piove di Sacco (PD)
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ciao,
mi accodo al problema con la mia Rallye 2017.
la prima volta mi è successo l'anno scorso (con moto a circa 20.000 km):
dopo circa 100-150 km di viaggio, scendendo da montagna, la moto va in protezione motore. non ha potenza, sborbotta va malissimo... spengo la moto e torna normale. mi giro verso casa per non rischiare e arrivo a casa (100 km circa) con la moto che va bene.
la porto in concessionario per il taglando e mi dicono (non ricordo esattamente le parole) : la centralina ha rilevato un errore su apertura valvola farfalla (?) e il motore è andato in protezione. dopo spegnimento e accensione si resetta e torna normale.
poi più niente . circa 8000 km senza nessun problema.
domenica mattina invece , dopo 50 km da casa, rifa lo stesso problema.
accosto, spengo e riaccendo pensando "dovrebbe resettarsi"...
infatti è così, ma solo per una decina di km e poi ritorna il problema e si attiva protezione motore.
nonostante spengo e riaccendo e lascio la moto spenta per 10-15 minuti , niente da fare.
mi giro verso casa e fortunamente anche in modalità protezione motore a 70km/h di andatura mi porto a casa.
ora la moto è in concessionaria.
vi aggiornerò.
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Pepsi!
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22-09-2020, 15:46
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#25
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Concierge de qde
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: Piove di Sacco (PD)
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aggiornamento :
risposta dal concessionario :
corpo farfallato di sinistra malfunzionante.
da sostituire.
evviva l'estensione della garanzia.
__________________
Pepsi!
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