attenzione per le r11150r

[luca81]

salve raga ho appena fatto il tagliando alla mia bmw come dice il libro di uso e manutenzione o registrato pure le valvole nel rimontare il coperchio valvole non mi ero accorto dell'allungamento delle viti e mi sono ritrovato con una vite troncata dentro.....per rilevarlo è stato un dramma ...
un consiglio cambiate anche tutte le viterie del coperchio se non volete incombere anche voi nel mio stesso problema

[rebb]

tanto per cominciare se si rispetta la coppia di serraggio riportata sul manuale d'officina è impossibile che si rompano, ma cosa intendi dire con "non mi ero accorto dell'allungamento delle viti"??????? ......son curioso.

p.s.: ho smontato e rimontato coperchi e questa del sostituire le viti non me la sono sentita raccontare nemmeno in BMW.

[maurodami]

Probabilmente per "allungamento" si riferisce alla parte non filettata che scorre (tra "battuta" e brugola) dentro il gommino.

[rebb]

si l'ho pensato, ma come estrai la vite quando sviti, la riaccompagni in sede quando serri; continuo a non capire cosa c'entri con la rottura e tantomeno con la necessità di sostituire le viti ad ogni apertura!?!?

[Boxerrader]

Stringi meno amico......

E se non te la senti di farlo a mano usa una dinamometrica rispettando la coppia di serraggio (9Nm) e non avrai problemi.



Se tutte le volte che apro il coperchio valvole cambio le viti risano il debito pubblico dello stato...

[EagleBBG]

La dinamometrica... questa sconosciuta...

E dire che hai consultato il manuale di officina, dove è indicato il serraggio prescritto. Spero tu non abbia fatto altrettanto con le valvole...

[luca81]

Originariamente inviata da EagleBBG

La dinamometrica... questa sconosciuta...

E dire che hai consultato il manuale di officina, dove è indicato il serraggio prescritto. Spero tu non abbia fatto altrettanto con le valvole...

porco cane lo so che va usata la dinamometrica l'ho pure regolata a 10 nm
e mi si è troncata
ma non esiste lo so ma quel cretino che l'aveva prima a pure strinto il filtro dell'olio a morte che si deve stringere con le mani....
per fare questo tagliando non sapete quanto e cosa o dovuton trbolare...infatti si è rotta una vite l filtro del l'olio o dovuto spaccarlo tutto einventare una chiave....

[er-minio]

Mah, la mia erre ha effettuato circa 14 tagliandi, mai avuto problemi alle viti delle teste...

[rebb]

Originariamente inviata da luca81

porco cane lo so che va usata la dinamometrica l'ho pure regolata a 10 nm
e mi si è troncata
...

infatti............. la coppia di serraggio corretta per le viti coperchio valvole è 8 nm. .......................rileggi attentamente il manuale.

[salga]

Si, vabbe' Rebb, dai, non diamo troppo addosso a Luca : se era regolata a 10Nm (e ovviamente tarata bene), non sono mica quei 2 etti/metro di troppo che hanno strappato le viti. Probabilmente il proprietario precedente aveva già fatto il danno stringendo troppo, e tu l'hai solo "scoperto"...

[rebb]

Volevo solo sottolineare che la coppia corretta è 8nm. e non 10nm. e che la differenza non è un'inezia e ben il 25% in più; poi se si vuole fare dei numeri un'opinione meglio stare con le viti pronte la prossima volta. ........quelle viti sono di burro!

[salga]

Ok, non volevo fare il polemico. Ma su viti da 8N/m, anche il 25% in più non fa praticamente nulla. Lo strappo è sicuramente avvenuto perché qualcuno in precedenza le aveva caricate ben di più (almeno il doppio o il triplo).

È giusto per scaricare un po' la coscienza a luca81

[rebb]

ne ho viste partire a 12nm. quindi tutto è possibile.

[luca81]

scusate se o le o strinte a 10nm la prossima se ci arrivo (vi tradiro con r1200gs adv)le tirero a 8nm...comunque sono sempre dell'opinione che quel cretino di prima l'ha rovinata..
grazie comunque

[zonnet]

Originariamente inviata da rebb

infatti............. la coppia di serraggio corretta per le viti coperchio valvole è 8 nm. .......................rileggi attentamente il manuale.

Riprendo questo vecchio post sperando che qualcuno mi possa confermare. In effetti il manuale parla di 8 nm per le viti a brugola del coperchio valvole. Io però sulla r1150r twin sparks del 2006 ho viti torx e in un filmato e altro post ho visto che le torx devono essere strette a 10 nm. Qualcuno può confermare o dirmi dove sta scritta questa raccomandazione? Per R1150R. Grazie

[feromone]

Stringile a 8 ...io le tiro piano piano fino a quando sento che vanno in appoggio e poi ...stop!
Vorrei ricordare che al massimo perderanno un filino di olio non c'è pericolo di esplosione!

[Mukka45]

Filtro olio stretto a mano?

[L'oZio64]

Filtro olio stretto a mano, confermo (ovviamente non da un bambino di tre anni)...ed aggiungo: sulla guarnizione di gomma, solo un filo d'olio usato, non nuovo o grasso.
L'olio usato è già cotto, se si usa grasso o olio nuovo, si accentua il rischio che la guarnizione si incolli alla coppa.

[Paolo67.]

Per stringerlo bene a mano devi avere le dita come stuzzicadenti, siccome avevo regalato a suo tempo la chiave, l'ho fatto l'ultimo cambio olio ma poi gocciolava appena.
Poi ho ricomprato un'altra chiave, tra l'altro a prezzo ridicolo e ci ho saldato una prolunga a tee.


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[Paolo67.]

Io sulla guarnizione metto sempre un filo di olio nuovo, fatto decine di volte, su moto e auto,mai problemi.

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[Kinobi]

HiFlo te lo da già oliato. Fateci caso.

[Paolo67.]

Addirittura...

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[Mukka45]

Ero ironico…..va’ stretto con la chiave, certo non alla morte, con una dinamometrica meglio ma ci sono un sacco meccanici che lo fanno senza ma di certo non a mano

[maurodami]

Diciamo che va avvitato con chiave ed a "mano".

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