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Vecchio 30-09-2014, 16:21   #26
Cristiano1
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Originariamente inviata da rsonsini Visualizza il messaggio
Come la usi in pista senza vascone sotto?


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per ora ti direi che non è utilizzabile in alcuna competizione, è una categoria a parte, quindi in pista ci potrai andare nei giorni dedicati alle targate, che come tutte le naked girano così come sono

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Cristiano
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Vecchio 30-09-2014, 16:45   #27
mototarta
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Ho consumato il video.... la vista di tre quarti con la moto sul cavalletto da pista è stupenda, sia anteriore che posteriore. Collettori e scarico sono bellissimi, speriamo non li rovinino con l'impianto catalizzato di serie.
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Vecchio 06-10-2014, 11:13   #28
mototarta
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Prima immagine della versione stradale... come prevedibile impianto di scarico orrento, pare abbia i 4 silenziatori sovrapposti come la z 1000. Alla lista della spesa bisogna aggiungere uno scarico come si deve.

http://www.moto.it/news/kawasaki-nin...-stradale.html
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Vecchio 06-10-2014, 14:21   #29
Cristiano1
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non andiamo bene..... vedremo più avanti
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Vecchio 06-10-2014, 14:50   #30
mototarta
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Eccola in pista. Di sicuro è molto piccola e compatta

http://www.motociclismo.it/kawasaki-...ale-moto-59867
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Vecchio 08-10-2014, 17:50   #31
mototarta
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Altro video in cui si vede come è comandato il compressore. Una catena che prende il moto dall'albero motore. Poi un meccanismo epicicloidale moltiplica i giri della girante, dai 14000 dell'albero motore ai 130.000 !

http://www.motociclismo.it/kawasaki-...iri-moto-59892

Intanto le prime impressioni dei collaudatori americani. Sulla versione da pista uno ha superato i 338 kmh
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Vecchio 09-10-2014, 17:06   #32
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Nn va una beata...il mio gs lc fa' meglio


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Vecchio 14-10-2014, 17:39   #33
mototarta
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Diobò che sound da libidine. Beata la graziosa (?) signorina australiana che ha potuto ascoltarselo dal vivo.

http://www.motociclismo.it/kawasaki-...gia-moto-60001
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Vecchio 16-10-2014, 21:58   #34
mototarta
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Qui invece si intravede qualcosa della nuova R1... addio scoppi irregolari ?

http://www.motociclismo.it/nuova-yam...nfo-moto-60018
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