Ducati 900

[EnricoSL900]

Mai avuto un problema di carburazione, nemmeno dopo un anno e mezzo di fermo. E il mio novecentino proprio proprio come mamma l'ha fatto non è...

[Hopper]

Mah, direi che vada un po' a fortuna, anche.

In generale non penso che la manutenzione di cui necessita un carburatore, specie se usato poco, sia paragonabile a quella di un corpo farfallato. Fosse anche solo per le guarnizioni / membrane.. In più anche l'aria manuale, per esempio. Bello il gusto retrò.. si. Le prime tre volte, poi però.. oh, può darsi che non sia abbastanza innamorato della roba pre-elettronica, in effetti.

[EnricoSL900]

Ripeto: a me i carburatori non hanno mai dato nessuna noia. Certo, sono un po' più "umorali" dell'iniezione e quando c'è freddo e nebbia il motore non è proprio amichevolissimo... ma per esempio di effetto on-off fino a quando le moto avevano i carburatori non si era mai sentito parlare...
Poi non rifiuto certamente l'elettronica, se ci si limita a roba non troppo invasiva sulla guida, ma secondo me non sono tutte rose e fiori.

[Someone]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Ripeto: a me i carburatori non hanno mai dato nessuna noia

Basta trovare chi ci sappia mettere le mani una volta per tutte. A Firenze, ora, Desmotech (che ogni tanto fa anche qualche BMW fuori garanzia)

[Hopper]

Sinceramente Enrico, anche io non ho mai avuto "problemi", ne col 904, ne con lo ZXR (anche quello a carburatori). Però continuo a pensare che l'iniezione sia parecchio più comoda. Hai definito bene tu i carburatori: umorali. Che da una parte, la cosa ha un'indubbio fascino, dall'altra la volta in cui ti fanno bestemmiare per davvero, altro che fascino. La parola "ingolfata" con l'avvento dell'iniezione è andata praticamente in disuso. Poi altre mille piccole cose.. l'odore di benzina spesso più presente (anche per altri mille motivi legati alle norme meno restrittive e ai materiali, certamente..), ecc ecc.

Se dovessi riprendere oggi un 900 Ducati, non avrei dubbi: Monster 900S ultima serie a iniezione (99 o giù di li). Magari modificato con monobraccio posteriore della vecchia serie 9. Altrimenti 1100.. motore meno affascinante ma più completo in tutto, ovviamente secondo me.

[EnricoSL900]

Il monobraccio è una perversione che lascio volentieri a chi non si fa domande sul rapporto costi-benefici di una soluzione tecnica...
Ma che vuoi farci... è inutile aspettarsi altro da me che sono stato proclamato presidente del C.E.S.F.T. (Comitato Europeo per la Salvaguardia del Forcellone Tradizionale)...

Quanto ai 900 Ducati a iniezione, va detto che vanno molto bene... ma non hanno certo la personalità dei precedenti a carburatori. Come si diceva più indietro, quanto questo sia dovuto all'iniezione e quanto alla differente messa a punto di base è difficile stabilirlo.
Quello che so è che i kit Dynojet come quello che avevi tu funzionano a livello di prestazione pura ma rendono la carburazione decisamente meno stabile. Il mio Superlight, coi carburatori di serie che respirano nella loro cassa filtro originale, gira come un orologio e non ha mai avuto bisogno di ritocchi alla carburazione.
Eppure dentro a quel motore ci sono pistoni JE ad alta compressione, teste con condotti lavorati e lucidati e volano alleggerito; lavoretti che lo hanno reso più brillante e pronto nel prendere i giri, ma che sono sicuramente "castrati" da alimentazione e scarico di serie.
Però fare le cose a metà mi sembra assurdo, e quindi se e quando mi deciderò a investire su quel motore butterò su un impianto di scarico magari completo e un paio di FCR da 41: a quel punto sicuramente la carburazione diventerà più delicata, ma la differenza di prestazioni fra il prima e il dopo mi renderà più sopportabile la cosa...

[nicola66]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Ripeto: a me i carburatori non hanno mai dato nessuna noia. Certo, sono un po' più "umorali" dell'iniezione e quando c'è freddo e nebbia il motore non è proprio amichevolissimo...

non dipende da mikuni ma dai 20cm di collettore d'aspirazione, per giunta curvati, che li collegano alle teste.
quando fa fresco riescono a far ricondensare la benzina nebulizzata lungo le pareti causando un impoverimento della carica aspirata.
infatti sulla mia del 92 montarono di serie il sistema di riscaldamento ad olio delle vaschette per aumentare la temperatura e quindi la vaporizzazione della benzina.
Io in aggiunta avevo ricoperto i collettori con la guaina in neoprene isolante per impianti idraulici.
Purtroppo è il pegno da pagare per avere la coppia di mikuni affiancati comandati da un' unica puleggia desmodromica.

[EnricoSL900]

Questa la vende un mio amico:

http://www.ebay.it/itm/Motore-Ducati...item3395282367

Secondo me vale la pena...

[EnricoSL900]

Vedo adesso che smantella tutto... come suo solito non mi aveva detto niente. Ha anche un motore ST2 privo di alimentazione e frizione che vende a 500€.
Sempre su ebay ho visto anche un telaio nudo SS, privo di documenti, mi pare a 150€...

Viene un bell'ibrido, no?

[EnricoSL900]

Vedo adesso che smantella tutto... come suo solito non mi aveva detto niente. Ha anche un motore ST2 privo di alimentazione e frizione che vende a 500€.
Sempre su ebay ho visto anche un telaio nudo SS, privo di documenti, mi pare a 150€...

Viene fuori un bell'ibrido, no?

[RedBrik]

sono sempre stato intrigato dal comprare un telaio con documenti, piazzarlo in cantina, e poi montare la moto un pezzo alla volta, avendo cura di revisionare quel che monto.

Poi torno un attimo in me e mi dico che è una follia e la scimmia passa

Non capisco l'annuncio è scritto strano o ironico. Che vuol dire "vendo un motore e regalo la moto"? :o

[Vittosss]

enrico si, stavo cercando di farmi una cultura in casa st2-3-4 s
la st4s sembra essere il punto di arrivo ma a livello di motore, si dice in giro, + delicato.
i prezzi sono interessanti, così come quella da te segnalata.
una mezza idea sarebbe quella di prendere una moto, magari come la st4s, in modo da avere il comparto sospensioni e motore a posto....così da pensare solo a telaio, alzare, abbassare etc.

...e salvare un faro quadro :-)

[Vittosss]

credo sia ironico...credo....
a meno che non abbia rogne coi doc della moto...

[EnricoSL900]

I documenti sono in ordine: chi vende è uno dei miei migliori amici... anche se va detto che è uno che le sue stranezze le ha.
Conosco da anni anche la moto, e per quello che so grandi rogne non ne ha. Prima di essere sua era di un altro mio carissimo amico, che la ha usata per qualche anno prima di lasciarla ferma in garage per un bel po' di tempo quando le affiancò una Multistrada 1000.

Se la ST può essere una buona candidata, io quella la considererei molto molto attentamente. In privato posso fornire, dopo aver ricevuto il suo consenso, il numero del venditore...