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Vecchio 26-06-2011, 18:59   #51
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Originariamente inviata da infomicheleb Visualizza il messaggio
.....Ma questi problemi sono normali in pista?
Hai messo un pò troppa carne sul fuoco

La cosa più grave è stata la corsa a vuoto della leva: in pista la corsa della leva si allunga fisiologicamente, a maggior ragione ad Adria dove ci sono continue staccate che surriscaldano l'impianto. E, di solito, i novizi si attaccano ai freni ancora di più, peggiorando la situazione. Ma se andavi piano, eri solo al secondo giro e ti è andata a vuoto forse (anzi, quasi certo) si tratta del problema ai freni che affligge la serie K. Vai nella "stanza" dei K e fai una ricerca.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...problema+freni

Tornando alle gomme (parlo di mescole stradali), Adria è una pista che le macina, perchè gira tutta a sx e le surriscalda da quella parte. Facile quindi strappare il posteriore (ma non l'anteriore). Per limitare il fenomeno le pressioni devono essere corrette così come la taratura delle sospensioni: di solito si cerca di irrigidire la compressione del mono post. E fare turni brevi da 7/8 giri max. con un giro di riscaldamento.

Pressioni abbastanza universali, da pista sono: 2.1 ant. - 1.9 post. a freddo
A maggior ragione su Pirelli/Metzeler.

Le Rosso Corsa vanno benissimo strada/pista.

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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)

Ultima modifica di Paolo Grandi; 26-06-2011 a 19:05
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-06-2011, 19:05   #52
infomicheleb
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 21 Jul 2009
ubicazione: Bologna
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Grazie mille, ne terrò conto.
PS farò anche un corso di guida che non guasta!!
Ciao
__________________
Michele B
Ho iniziato così: K 1200 S! non oso immaginare la prossima...K1300S evoluzione naturale
infomicheleb non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2011, 14:02   #53
don
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 11 Sep 2010
ubicazione: varese
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ho montato le metz k3....una figata rispetto alle continental....ottima gomma e ottima tenuta...stradale logicamente...:-)
don non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-2011, 16:05   #54
The Duck
L'uomo con la testa da un'altra parte!
 
L'avatar di The Duck
 
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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....Pirelli Diablo Rosso Corsa.......
__________________
In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
The Duck non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-2011, 15:47   #55
bandit75
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 17 Aug 2011
ubicazione: Seveso (MB) ex (Mi)
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le gomme di prima omologazione della mia S1000RR sono le Bt-016 Pro.
Sono in rodaggio e non posso ancora tirarle, qualcuno le ha già provate? come vi siete trovati con queste gomme?
Sulla vecchia moto avevo le M3 e per il mio stile di guida erano perfette, ipotizzo che le BT-016 PRO siano dello stesso segmento: sportivo stradale.
Quello che amavo delle M3 è che in caso di necessità potevo entrare in curva ancora pinzato senza nessun problema, invece nel giretto fatto ieri ho notato che con le BT-016 PRO la moto tende a raddrizzare, ma non sono sicuro se è colpa delle gomme o se è anche questione di differente ciclistica tra le due moto
bandit75 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-09-2011, 16:27   #56
alpin wolf
Mukkista
 
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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buttale....prova le dunlop sportsmart....
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la vita è semplice...basta scegliere e non voltarsi mai...
alpin wolf non è in linea   Rispondi quotando
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