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Vecchio 05-01-2010, 16:12   #26
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io cercavo un GT1200 per "rinfrescare" la mia...
trovata una sola color celeste inguardabile e nuda senza optional (oramai sono un fighetto e senza chincaglierie che BMW sarebbe...? tanto vale comprare un GTR) quindi stop ricerche

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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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Vecchio 05-01-2010, 16:17   #27
alessandro k 1200 s
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Ecco bravo, dimmi anche i colori!
lunedì vado dal conce a sentire cmq la mia non la cambio preferisco personalizzarla a mio piacimento e poi non ha ancora due anni....
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Vecchio 06-01-2010, 03:25   #28
EnricoSL900
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quando suzuki tenne a listino i due bandit (versione raffr.aria, e nuova versione raffr.acqua) e quando yamaha tenne a listino le due Fazer 1000 FZS e nuova Fazer FZ1 per un bel po' di mesi, non mi pare di aver letto nessun commento in merito a questi superjap...
Forse perché in entrambi i casi i modelli vecchi erano meglio di quelli nuovi...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 06-01-2010, 10:58   #29
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quindi...
ecco, sarà così anche per BMW!
meglio il 1200!
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Vecchio 06-01-2010, 15:09   #30
EnricoSL900
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Io ammetto di no... ma va anche detto che per me la vecchia versione, targata da 4 mesi ma a chilometri zero, ha significato un risparmio di circa 6000 euro rispetto alla 1300.

In quest'ottica il paragone non è nemmeno proponibile!
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Vecchio 06-01-2010, 15:44   #31
Glock
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Raga non scherziamo, 1200=gran moto ! 1300=1200con tutti i problemini risolti e migliorati. Diamo a Cesare..... resta giustissimo il discorso del risparmio ....
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
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Vecchio 07-01-2010, 14:57   #32
sensei
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..... direi migliorata nella coppia motore .... sicuramente ..... ma i problemini di spegnimento, comandi al manubrio, spugnetta nella vaschetta olio etc....sono solo del milletre !!!!
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Vecchio 07-01-2010, 15:37   #33
alessandro k 1200 s
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ragazzi vi siete accorti dei diversi colori delle moto a listino dei 1200 e dei nuovi accessori??? controllo di trazione sulla k1200r non c'erano prima o no?
Bè conclusione a me va anche bene xchè ho ancora la 1200 però per chi l'anno scorso ha cambiato moto girano da bruciare il!
non è giusto bisogna corrergli dietro così
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Vecchio 07-01-2010, 22:59   #34
tato70
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a me hanno proposto un 1300 S con una differenza a mio favore di 2000 euro!!!

non ho accettato
te credo dovevi dargli sia il kr che la buel....
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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Vecchio 07-01-2010, 23:38   #35
dollyg
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.... problemini di spegnimento, comandi al manubrio, spugnetta nella vaschetta olio etc....sono solo del milletre !!!!
Se andate avanti così vi ammalate di ulcera!.......occhio!!!
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Vecchio 07-01-2010, 23:47   #36
Glock
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..... direi migliorata nella coppia motore .... sicuramente ..... ma i problemini di spegnimento, comandi al manubrio, spugnetta nella vaschetta olio etc....sono solo del milletre !!!!
Spegnimento successo due volte a me e non a tutti. Spugnetta ci fa rodere ma la moto frena eccome. Blocchetti una volta cambiati ok. Vuoi mettere con tendicatena, cambio, frizione, seghettamenti. Tutte cose lette qui ...

E POI È PIÙ BELLAAA. CIAPA CHÌ
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Vecchio 08-01-2010, 00:39   #37
pacpeter
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e poi solo il 1300 ha il cambio automatico...................

ciapa 'nartra vorta...............
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Vecchio 08-01-2010, 00:46   #38
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Grassie sior pacpeter
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Vecchio 08-01-2010, 00:57   #39
Wotan
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Automatico una cippa: devi cambiare tu, e in più scorreggia ogni volta.
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Vecchio 08-01-2010, 01:07   #40
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Infatti è un cambio autoinfilante il rumore di stappo è un ovvia conseguenza
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Vecchio 08-01-2010, 01:14   #41
Wotan
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Un cavatappi elettronico, insomma.
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Vecchio 08-01-2010, 09:42   #42
dataware
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E' vero, se, per assurdo, non uscissero mai nuovi modelli, le nostre moto manterrebbero pressochè intatto il loro valore nel tempo.

Visto che non è così, e lo sappiamo fin dal momento dell'acquisto, dobbiamo rassegnarci.

Se ci pensiamo bene, poi, il fatto che escano nuovi modelli non cambia, ma soprattutto, non toglie nulla alla nostra moto. Il K1200S che abbiamo acquistato due anni fa è sempre lo stesso nonostante sia uscito il K1300S.
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