autoswitch brucia fusibili

[kabbasisi]

ho un problema con l'autoswitch montato sul gs1150... continuo a bruciare i fusibili dei faretti dopo pochi minuti dall'accenzione..... chi mi da una mano'
grazie
kabbasisi

[Mauro62]

hanno sempre funzionato bene o sono appena stati montati?
da quanto sono i fusibili? non hai per qualche motivo cambiato il valore rispetto agli originali?

[BurtBaccara]

Anche a me appena montati i faretti me lo ha fatto. L'elettrauto ha isolato bene i fili che entrano nei faretti, messo un fusibile da 20 e per adesso (SGRAT SGRAT ) reggono.

[Mauro62]

Burt è il problema che ho riscontrato nei faretti di Gobbomai, il positivo non era isolato all'interno del faretto e saltuariamente toccava a massa e faceva saltare i fusibili, poi lui ha aumentato il valore dei fusibili e alla lunga si è squagliato pure il filo.

RIMETTI I FUSIBILI ORIGINALI SUBITO.

il fusibile è li apposta per fondersi se c'è un problema, se aumenti il valore rischi che prenda fuoco il cavo invece di bruciare il fusibile, il fusibile è proporzionato al cavo da proteggere, se cambi il fusibile devi aumentare la sezione del cavo.

[L'Emarginato]

Burt,
ma niente niente te lo ha fatto Triger questo bel lavoretto?

[BurtBaccara]

Il montaggio si lo abbiamo fatto con Triger l'aggiustamento me lo ha fatto l'elettrauto sotto casa mia.
MAURO ma da 15 a 20 il salto di valore è così alto ? Dici di rimettere il 15 ?

[EagleBBG]

Guarda... per fare 15A su un impianto a 12V occorre collegare carichi per circa 180W. Un fusibile da 20A regge approx. 240W. Facci due conti sommando le varie lampadine ma non credo che ci arrivi a quel wattaggio...
Per Mauro62: Se mettono un fusibile da 15A su un cavo che non ne regge 20 sono da mettere al muro e fucilare. Normalmente i cavetti sono ben sovradimensionati.

[Mauro62]

ho visto i cavi dei faretti di Momo e hanno forse 1mmq di rame, sufficiente per portare i 4,5A di un faretto ma coi fus da 20A prendono fuoco che è una bellezza, considera che il cavo passa in zona calda e la portata si riduce perchè non riesca a scambiare bene calore con l'esterno, però erano cavi e fusibili singoli per ciascun faretto e i fus originali mi pare fossero da 10, se il circuito è unico il fus da 15 va bene e quello da 20 "non dovrebbe" ancora far danni ma dipende dal cavo, se è sottile la corrente di corto circuito si riduce, il fusibile non salta, il cavo si scalda, la corrente si riduce ancora perchè il cavo è caldo e resta sempre abbastanza corrente per far continuare a scaldare il cavo ma non abbastanza per fondere il fusibile, prima o poi fonde l'isolante del cavo o qualcosa nelle vicinanze

[EagleBBG]

Se il faretto è da 55W dovrebbe assorbire qualcosina in più considerando anche la dispersione termica, diciamo intorno ai 4,8A e in questo caso il cavetto da 1mm sulla singola connessione è correttamente dimensionato. Ma, scusa... forse non ho capito io... il fusibile a cui si riferisce Burt_Baccara è il fusibile di serie della moto, quello del relè fendinebbia da 15A che lui ha portato a 20, quindi deve reggere tutti i faretti non il singolo. Se non è così, come non detto. In ogni caso se c'è un cortocircuito la sovratensione che si genera è pari alla corrente di spunto della batteria meno gli assorbimenti meno la dispersione meno... ecc...ecc.. ma comunque parliamo di qualcosa dell'ordine di un centinaio di ampere e passa, quindi...

[Mauro62]

se si crea un corto circuito lo spunto della batteria entra afar parte del calcolo solo per la resistenza interna del generatore, la SOVRACCORRENTE è data da 12V diviso la resistenza interna della batteria più la resistenza del circuito di guasto che è funzione diretta della lunghezza e della temperatura dei fili dalla batteria al punto di guasto del circuito e inversa della sua sezione, quindi se il guasto è su un circuito di 1mmq lungo un po' più di un metro e caldo gia di suo perchè passa sopra il motore è facile che la corrente non superi quella di fusione del fusibile (che non è 20A perchè a 20A il fusibile deve sicuramente non fondere ma circa 30A). Il faretto che ho visto io era quello touratech che ha un cablaggio per il singolo faretto e il fusibile da 10. Se ne esiste uno predisposto per i due faretti va benissimo il 15, se il fusibile è sottodimensionato fonde all'accensione quando il filo della lampadina è freddo e chiede più corrente, il 20 forse non fa danno ma protegge sicuramente meno bene il circuito. Il problema nei faretti è isolare bene il faston sul filo che viene dalla lampadina.

[barand]

E' successo anche a me. Pur aumentando l'amperaggio del fusibile continuava a bruciare. Ho controllato bene gl'isolamenti dei faretti in particolare i capicorda e, un consiglio, metti un 10A di fusibile.