Nuovo GS 2024

[GIGID]

E finalmente puoi vendere le gomme
Buona strada e divertiti … nel misto e’ davvero da paura.
Attendiamo recensione
E se hai la sella riscaldata fammi sapere se la trovi un po’ duretta. A me è parsa marmorea


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[Hedonism]

Avanti tutta!

[gonfia]

Congratulescions Romargi!!
Buona strada!

[ginogino65]

Originariamente inviata da romargi

Ritirata!!!

La mia è stata immatricolata il 17/5 e ancora adesso non compare sul portale dell'automobilista, per curiosità controlla se la tua compare tra i mezzi di tua proprietà.

Con la mia ci ho fatto circa 60km e le gomme non mi sono sembrate male, sicuramente meglio delle anakee 3 che avevo sulla F750GS da nuova.

[romargi]

Grazie a tutti!
Riemerso ora dal garage a smontare la moto per installare il navigatore!

Complimenti anche a te Gino!

Certo, la mia compare sul portale, prima cosa che ho verificato! Ci sono voluti un paio di giorni. L'assicurazione, invece, in tempo quasi reale.

Domani non la userò causa meteo brutto nel pomeriggio (gita in montagna) e sfrutterò domenica per fare un bel giro lungo come si deve.

Finora ho trovato veramente incasinato il TFT ed il cambio al momento lo definirei PESSIMO!

Confort eccellente così come la ciclistica ed il rigore direzionale.

Notte a tutti!

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[Vento notturno]

Complimenti a romargi e Gino. Occhio che moto cammina. Io ho ripreso il 1250 adv, ma la prox sarà il 1300. Vi seguo per gli sviluppi di questa bellissima moto

[ziofede]

Complimenti a tutti ed anche a Romargi

Pero' state rompendo le balle con sti giesse

[ginogino65]

Originariamente inviata da Vento notturno

Occhio che moto cammina.

E me ne sono accorto, ieri per prova ho tirato prima la terza e poi la quarta in Road e ci mancava poco che la ruota anteriore si alzasse.
Il cambio invece rispetto alla mia vecchia F750GS l'ho trovato ottimo, ieri nel mio piccolo giro di 50km non ho quasi mai usato la frizione, ovviamente a parte quando mi fermavo ai stop.
Oggi visto il buon meteo da queste parti farò un bel giro e domani farò i lavori di tuning alla moto, monterò porta bauletto givi e visto che devo smontare i porta valige originali e smontare la coda, farò qualche esperimento per trovare la soluzione per montare una luce alternativa allo stop.

[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

.... Finora ho trovato veramente incasinato il TFT ed il cambio al momento lo definirei PESSIMO .....

al primo tagliando chiedi di rifare la programmazione del cambio. Magari non diventerà eccezionale, ma almeno potrai cambiare anche in modalità manuale senza attirare l'attenzione dei pedoni circostanti (col QS di norma va già bene).
Io credo che questo nuovo motore (e cambio soprattutto) sia stato progettato per il DSA che arriverà in autunno sulle ADV quindi la attuale gestione manuale della frizione diventa cruciale (PER ME) poi la leva frizione non ci sarà più, quindi "problema risolto".

il TFT che cosa avrebbe di "incasinato", l'ho trovato molto simile al precedente

[bidera]

Bravi ragazzi! complimenti! godetevela, mi raccomando...spero di raggiungervi presto nel club dei 1300centisti:ar row:

[ginogino65]

Stasera mi sono messo a smontare il finto porta bauletto di plastica e mi sono accorto che la leva per l'inclinazione della sella era nella posizione alta, l'ho subito messo nella posizione bassa, ma ci ho guadagnato qualcosa in altezza della seduta o solo nell'inclinazione della sella, poi ho notato che c'erano i stessi supporti della sella del gs1250 e che possibile cambiarli con questi per guadagnare un altro centimetro, ma si possono mettere anche sulla sella del gs1300 ?

[GIGID]

Questa cosa degli stessi agganci potrebbe essere interessante per me che avevo trovato la sella riscaldata un pelo alta. Seguo con interesse …


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[romargi]

Originariamente inviata da Slim_

il TFT che cosa avrebbe di "incasinato", l'ho trovato molto simile al precedente

Nulla, è un mio problema che devo prendere confidenza con i due tasti a bilico, il multifunzione ed il rotellone. L'ultimo ADV aveva solo il rotellone e il display analogico.

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[romargi]

Appena riemerso da garage dove ho:
- smontato supporti borse Vario
- montato portapacchi SW-Motech
- smontato supporti navigatore BMW
- montato supporto XT2
- applicata protezione TFT in plastica auto rigenerante.
Devo ancora docciarmi e preparare la roba per il giro di domani.


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[gonfia]

Bella!
Buon giro, goditela!


Tapatalk

[ginogino65]

Allora un paio di considerazioni da un quasi pivello sulla GS1300 dopo aver percorso 450km, questa per me è la seconda moto che ho (vengo da un passato scooterista), la prima è stata la F750GS (con cui ho percorso 24milakm) e trovo la GS1300 molto più facile da guidare rispetto alla F750GS, se non fosse per il peso importante e la potenza elevata la consiglierei tranquillamente ad un inesperto, ora rientrando a casa oggi mi è venuto in mente che se ci fosse un boxer 850/900 con una trentina di kili in meno, anche a catena per ridurre il peso, senza tante frocerie e con un motore sviluppato ad hoc e non un 1250/1300 depotenziato, per la concorrenza di pari cilindrata non c'è né sarebbe per nessuno, ma il vecchio boxer 850 faceva così tanto schifo da averlo abbandonato.

[Slim_]

ginogino65, "un boxerino alla catena" insomma.
lo sai vero che verrai torturato e poi condannato alla lapidazione ?!
Vedrai "i puri" del boxer quando leggeranno della catena al posto del paralever.... e meno male che non hai citato l'anteriore!

A parte gli scherzi e i particolari ... l'idea è affascinante, non penso tuttavia che sia realizzabile (anche per motivi tecnici).

[giessehpn]

Anche a me piacerebbe molto un boxer piccolo, 750-900cc, ma è più facile e soprattutto redditizio sviluppare dei bicilindrici paralleli raffreddati a liquido e costruiti in Cina, Tailandia, Vietnam, India…

Il vecchio 850, riduzione del primo boxer 1100 4valvole andava bene, ma: pesava come il 1100, andava meno (e vibrava meno), costava praticamente uguale e lo volevano in pochi

[max 68]

Originariamente inviata da ginogino65

se ci fosse un boxer 850/900 con una trentina di kili in meno.

Su alcune versioni c'è ancora il 1200 ad aria boxer

[abele68]

Io ho sostituito la Urban 1200 con una 900 gs e devo dire che quando devo uscire, 2 volte su tre la preferisco al 1300 intendiamoci, la giessona è uno spettacolo da guidare ma con la piccola mi diverto di più…sarà la differenza di peso, sarà che 100 cavalli sono più che sufficienti per divertirsi su ste strade di emme che ci ritroviamo, tutte buche e rattoppi, sarà che la 900 urla e sbraita come poche anche quando si è a 100 km/h () dando l’impressione di andare forte mentre la 1300 a 160 km/h borbotta come se stesse dormendo, sarà quel che sarà (cit. ricchi e poveri) ma oggi in effetti mi chiedo se tutti sti cc servano davvero, che sia un motore boxer o fronte marcia o a V con cardano, catena, cinghia che sia

[max 68]

Dipende dai percorsi , salendo al penice mi sono divertito molto di più con ktm 890 smt piuttosto che con multi v4. Per divertirsi tra le curve meglio un mezzo più leggero piuttosto che una maxi .

[abele68]

Concordo, se devo farmi Milano Roma andata e ritorno in pallostrada ovvio che prendo il 1300 c’ho pure il radar! Però non è che una salita al Penice con il 900 si differenzi molto dal farla col 1300, anzi! Per ciò che mi riguarda è proprio una questione di scelta quando entro in box per andare a prendere il caffè a Bellagio…la 900 trasforma in divertimento anche il tragitto casa lavoro, la 1300 no…è decisamente più impegnativa anche a livello psicologico, ma parlo per me ovviamente. Qualcuno dirà “ma che l’hai presa a fare!” beh, c’è anche da soddisfare l’ego, eh

[max 68]

Sicuramente averne due e' meglio di una

[abele68]

Potendo si, è davvero la soluzione ideale alla quale sono arrivato dopo anni e anni…ovviamente ho dovuto fare altre rinunce tipo all’auto che in famiglia ha solo mia moglie ma va bene così…finché il fisico regge onestamente preferisco e di molto spostarmi sempre e solo su due ruote

[romargi]

Rientrato da poco dal primo giro: percorsi 720 km di curve in giornata, spettacolo!!!

Divertito moltissimo, la moto è uno spettacolo. Ora mi doccio e mi lascio morire nel letto!

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