GS 1200 - Problemi pompa carburante dopo azioni di richiamo

[gigibi]

@Mauri_57: c'è scritto anche "universale" e sul mio GS bialbero del 2010 è andato bene. Il montaggio lo ha fatto il mecca in occasione di un tagliando e non so dirti se è prevista una precisa coppia di serraggio. Mi pare di ricordare che su quello di plastica ci fosse una pasta bianca (non nastro teflon).

[MAURI_57]

Ok grazie chiederò al prox tagliando che dovrò fare a breve

[pit966]

Ciao ragazzi

Ho un GS 1200 ADV 2006. Mi è successa questa disdetta dell'attacco maschio che perde nella parte di sinistra. Ho comprato l'innesto rapido nuovo in ottone, quando sono andato a smontare quello vecchio mi si è troncato dentro. Ho messo una foto, spero che si possa visualizzare correttamente (https://imgur.com/a/tthK6RB). C'è qualche buon anima che mi può dare un suggerimento su come tirare fuori il pezzo rotto? Una pinza, non so...

Pietro

[Le2Leggende]

L'unica soluzione che mi viene in mente e quella di prendere un cacciavite a Taglio inclinato di 45°(manico a destra e taglio del cacciavite a sinistra) e con un martellino piccolo dare dei piccoli colpi per vedere se si smuove in senso antiorario.
Se vedi che funge, continua finchè non riesci a prenderlo con le dita per svitarlo completamente

[pit966]

Va bene proverò così.. sono poco fiducioso mi sembra che sia fissato con la stessa pasta rossa per idrocarburi "Gas Seal".
Grazie comunque!

[ERAORA3]

Ho guardato il video….spero di essere in grado...vorrei capre solo una cosa: la perdita potrebbe verificarsi anche sul lato dx nel ritorno. Saranno quindi necessarie due coppie di raccordi? Chi ha cambiato nella pompa con quello metallico, ha cambiato anche il maschio?

[Achille]

Si, può succedere da entrambi i lati.
Si, converrebbe cambiare anche il maschio.

[Le2Leggende]

Sei riuscito Achille a riparare la tua nel mentre?

[anto']

Prova con l'attrezzo per rifare le filettature

[Achille]

Originariamente inviata da Le2Leggende

Sei riuscito Achille a riparare la tua nel mentre?

Si, raccordi nuovi e pasta rossa.
Avevo già una coppia di ricambio, tanto prima o poi sapevo che sarebbe successo. A questo punto ho preso anche gli altri due e li sostituisco.
Ma non era la mia “prima volta 😁”, procedura già fatta due anni fa su una r 1200 r...

[tirzanello]

Zio kane che banda di gufi...
Mi pare di capire che non c'è scampo.
Non ho ancora capito se giocare d'anticipo o attendere.
E se anticipo, qual'é l'intervento più sensato?
Mi pare i rapidi maschio e femmina ma poi magari mi si crepa la flangia....

[ERAORA3]

Pasta rossa intendi quella che si usa per sigillare il blocco motore o il gel di qualche pagina fa?
Non temo di dire che pur avendo guardato più volte il tutorial e senza voler smontare il relè, l'operazione mi mette i brividi……(ma è davvero necessario smontare il becco?)

[Achille]

Nella R 1200 R avevo usato il gasseal ma non mi sono trovato perché a mio parere troppo liquido, meglio il Motorsil Arexons (quella rossa) che ho usato adesso. Se smonti il becco è tutto molto più semplice

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[Le2Leggende]

@tirzanello: taci non dire niente che quando aprò sto post, una mano e sul mouse l'altra che va verso i gioielli di famiglia per i dovuti scongiuri

Anch'io sono combattuto se anticipare la sfiga o meno...ma quasi quasi visto il costo

Quello che avete linkato è il raccordo femmina, quello maschio lo danno in dotazione, oppure bisogna cercare l'articolo? Se avete un link non mi offendo

[tirzanello]

@Le2Leggende .
Già. É un vero busillibus. I due rapidi in metallo sono un centello di euri ma poi temo che mi si crepi la flangia durante l'operazione e comunque se anche andasse tutto bene, rimarebbe una vecchia flangia e una vecchia pompa.
Oppure via tutto in blocco e passa la paura per 400 euro qui su kfm https://www.kfm-motorraeder.de/cms/e...id=16147705376.
Ma spendere 400 euro per cambiare una roba che tutto sommato mi sta funzionando, non mi viene spontaneo.
Finirà ovviamente che si spaccherà chissà dove e spenderò il doppio oppure resterà per semore una sega mentale.

[Le2Leggende]

Come non darti torto...

Bè facciamo come il calabrone...siccome non sa che lui non potrebbe volare, noi facciamo la stessa cosa...non diciamo alla flangia che si potrebbe rompere

Sgrat..sgrat

[robiledda]

Cribbio ragazzi ... basta !!! per una flangia che ha problemi ce ne sono migliaia che non ne hanno!!!!

...e se poi alla mia succede qualcosa ... ne siete responsabili !!!!

[tirzanello]

Mi riaggangio al tuo epitaffio "... la pompa ti sorprende quando sei impegnato a fare altro"

[Le2Leggende]

...dopo la banda del buco...eccoci: la banda del gufo


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[ERAORA3]

Ho contattato Carpimoto per avere conferma della compatibilità e le corrette referenze di maschio e femmina

[Le2Leggende]

Ok, tienici aggiornati

[tirzanello]

Solo per curiosità, date un occhio a questi simpatici americani.
Hanno kit completi all inclusive e accessori vari per tutte le possibili sfighe delle pompe.
Peccato che siano dall'altra parte dell'oceano

Ad esempio questo bel kit "c'è tutto e mi sbatto zero" che a quanto pare costa pure molto meno li che qui che abito a pochi km dalla CPC.
Misteri della globalizzazione.
https://www.beemerboneyard.com/cpcqkdisconr12st.html

Anche questo mi pare una buona idea:
https://www.beemerboneyard.com/rk12fuelpmpclmp.html

[lamantino]

Scusate, messaggio postato per errore. Chiedo agli amministratori di eliminarlo, grazie

[Le2Leggende]

dice però no ADV...

[tirzanello]

Voilà x ADV
https://www.beemerboneyard.com/cpcqkdisconr12a.html

Se risali i livelli delle pagine trovi tutte le soluzioni per sfighe varie pompe.
Mi ha colpito il fatto che hanno messo proprio tutto, i 4 rapidi in metallo, la pasta sigillante, gli oring in viton, le fascette ecc.
Tutta roba che a cercarsela in giro ci vuole altro tempo e denaro.

Comunque era solo per dare un occhio.
Manco ho guardato cosa costa l'importazione qui da noi.